摘要：该文提出了一种数字助听器非等宽多通道响度补偿方法。该方法研究了完美重构滤波器组分析与综合滤波器的设计方法,并根据人耳对频率的灵敏度特征及对声强的感知特性实现了符合人耳听觉特征的非等宽多通道响度补偿方案。针对典型老年性耳聋患者的实验与仿真结果表明,算法有效补偿了患者缺失的语音高频能量,显著提高了患者的言语辨识率,降低了患者的言语察觉阈。

摘要：数字助听系统中需要采用声信号分解滤波器组实现响度补偿功能.可重构滤波器组具有可控的子带分布,能够为不同类型的听力损伤患者提供高质量的响度补偿,因此其研究设计受到广泛关注.可重构滤波器组的设计方法多样,在整体结构和技术手段方面都各有特点.本文将对现有的可重构滤波器组设计方法从技术手段、整体结构、性能表现等方面进行综合分析与对比,并就未来发展方向进行展望.

摘要：语音信号响度补偿是数字助听器的关键功能之一.由于患者的听力损失常随信号频率改变,故响度补偿增益应随语音信号频率变化而调整.该文提出针对人耳听觉特征进行子带划分响度补偿的方法,设计了实现响度补偿的完美重构子带滤波器组,并针对老年性听损患者给出子带滤波器组参数.实验与仿真结果显示,该方法很好地补偿了听损患者在不同频段的语音能量损失,使患者对语句的辨识率得到显著提升.

摘要：共振峰是语音信号的一个重要特征,对提高耳聋患者的语言识别率具有重要意义。然而,目前数字助听器领域常用的响度补偿算法(多通道响度补偿和宽动态压缩)均对共振峰结构具有一定的破坏性,对患者听懂语音十分不利。本文结合共振峰检测,提出一种基于共振峰提取的多通道响度补偿算法,在原有多通道响度补偿的基础上,通过对滤波器组的重新设计并加入共振峰提取模块对共振峰予以保护。仿真结果证明,该算法对4类常见患耳均能达到满意的补偿效果,同时,与多通道响度补偿和宽动态压缩两种方法比较,该算法在保护共振峰结构完整性方面性能更优。

摘要：针对人耳听觉特征,尤其是老年性听损患者的高频听力损失,提出了一种新的利用正交镜像滤波器组(QMFB)对语音信号进行子带划分的响度补偿方案.利用低通滤波器模拟高频听损状态下的语音信号,设计了一个基于QMFB的非等宽4通道滤波器组对模拟信号进行子带划分响度补偿,最后通过Matlab仿真并利用TMS320C5402芯片实现了这一过程.实验与仿真结果显示,该响度补偿方案很好地补偿了老年性听损患者在高频段的语音能量损失,使患者的听力得到显著改善.

摘要：设计面向老年性听力损伤患者的数字式助听器,对语音信号进行响度补偿时需要同时兼顾频率与声强级。针对人耳听觉的这一特性,归纳提出了动态压缩响度补偿策略。同时分别从对患耳敏感的低频域和高频域语音两个层面深入进行Matlab仿真验证。结果表明,此研究对于保证数字式助听器中响度补偿效果的合理性以及完整性具有重要意义。

摘要：为了实现数字助听器响度补偿的目的,本文提出了一种基于频率转移的单通道响度补偿算法。该算法在频域分析的基础上,对语音信号高频部分按比例压缩并搬移到目标频段,再利用多分辨率小波对信号进行分解与重构,提取频谱包络,得到特征频率点初期信息;以特征点为端点进行分段,在各频段内进行响度补偿和增益控制。该算法使得补偿后语音的响度完全映射到患者的听觉范围内。仿真实验结果表明,该方法有效补偿了患者缺失的语音高频能量,显著提高了患者的听力水平及言语辨识率,同时保护了语音特征,达到了理想的效果。

摘要：针对传统车载音频系统不能自动适应不断变化的车内声音环境的问题,设计了基于DSP技术的自动增益补偿。首先测试分析当前多媒体播放音量和车内噪声等关键因素对车内收听效果的影响,然后自动调节车载音频系统的增益和滤波器参数值,尤其对音量和响度进行动态补偿,最终确保在不断变化的车内环境中高音质的听觉享受。实车测试表明,该设计能有效地减少车内噪声影响,满足车内听觉频响特性。

摘要：国产Hi—Fi放大器近些年的设计 制作受欧美机器的影响比较大, 从朴素的面板、简洁到不能再简的功能 到内部的电路及布局,都可以看到某些 欧美功放的影子。当然,这绝不意味着 日本机器不值一提,恰恰相反,日本的 电子产品世界一流,日系功放肯定有值 得学习借鉴的地方。深圳山灵电子公司 生产的PA—800自然音立体声放大器 就是一款以雅马哈功放为蓝本的成功 设计。