摘要：从建筑声学的角度,结合声学参量测试结果,分析E-Coustic Systems电声优化系统听感较好的原因,并提出改进建议。

摘要：介绍汽车关门声的产生机理、主观评价与客观评价的方法和指标,对某轻型客车的关门声品质进行对标测试,并进行改进设计及验证。

摘要：1最大声压级声频工程中常用最大声压级来表征扩声系统在声场中辐射的声能量的大小.厅堂内扩声系统中它的大小直接影响观众席上听众听到的声音的响度.它是厅堂音质主观评价的一个主要的评价量,没有一定的响度就根本谈不上音质的好坏.此外,在具有一定的噪声背景的厅堂中,它的值决定了声音的信噪比和信号的动态范围,直接影响到听音的清晰度和动态等指标.最大声压级是指扩声系统在声场中能达到的最大稳压声压级,它决定了扩声场所的大小、用途和功能及设计所用功率放大器的功率,扬声器系统的配置和声场允许的失真等.

摘要：在认清ZTY265整体式燃气压缩机排气原始噪声特性与控制目标的基础上,设计了针对消声量、响度和低频噪声控制的阻抗复合新型消声器。经工程试验和分析,新型消声器技术性能比原消声器全面提高,达到了控制目标,已在增压生产现场推广应用。

摘要：越野车因功能与其他品类车型不同,而导致关门声品质有差异。文章以越野车关门声品质为出发点,介绍了两种评价方法,对某越野车进行主观评价和客观测试,对小波图进行分析,针对评价中提出的问题给出了改善密封条、在动刚度薄弱处增加丁基胶片、优化门锁设计等整改方案并进行验证。经过试验验证对比后发现,声品质有了明显改善,为日后解决相关问题提供了借鉴和参考思路,在工程和商业应用上有一定的价值。

摘要：以摩托车单缸汽油机为研究对象,用声压传感器在发动机右侧测试,热机状态的声音比冷机的大了1.8 d B(A)、3.8 sone,较大声压在工作周期频率(12.5 Hz)的1~9阶,用转速表测试发动机的转速变化,热机转速最大变化率比冷机增大了12.8%。将声音与燃烧、温度和转速变化等因素综合分析和试验表明:化油器状态对应配气相位不能适应空燃比0.97~1.03,平衡轴对应的曲柄转动惯量不足,曲轴正偏置使点火角提前,进排气相位提前是声音大的主要原因。采用提前排气开、推迟进气和增大气门间隙来减小气门叠开角,设计新结构曲柄增大转动惯量,推迟点火角减小冲击等措施。结果表明:调整机的声音最大降低了2.2 d B(A)、4.1 sone,最大转速变化率减小了10.2%,主观对比评价感受:调整机的声音优于原型机。

摘要：美国民众在看电视的时候常常会遇到这样的问题：每当电视开始播放广告的时候，音量就会自动提高，而播放其他电视节目时，音量又会恢复正常。为了解决这一问题，美国相关部门提出了《商业广告响度降低法案》（以下简称“CALM”）。经过一年多的斗争之后，美国于2012年12月14日开始正式实施CALM．

摘要：去造访别人家的时候,在需要敲门时,一般最礼貌的方式是敲三下,稍等片刻,不见主人出来开门,则可间隔点时间。

摘要：德国公共和商业电视广播机构一致支持欧广联（EBU）音量标准第128建议，德国正在此建议上一致化，这将为音频控制带来互操作性，确保德国消费者不用再遭遇观看节目、广告和预告片时响度的突然变化，或解决频道之间响度的变化。包括EBU成员ARD和ZDF等的广播机构计划从8月31日开始以新的一致化响度播出．

摘要：先锋入门级的立体声放大器，附带4组高电平输入、1组MM唱头输入以及1组录音回路，同时有高低音和平衡调整以及等响度（Loudness）控制。内置先锋直接能量（DirectEnergy）设计，以期在箱体内实现最短的路径传递。