摘要：产业链“链长制”是在复杂国内外环境下强化产业链高质量发展的制度创新,是自发市场与自觉政府结合的产物。针对商贸物流产业链,研究发现“链长制”的制度设计遵循责任明确、融合统一、高效有力三个原则,制度体系结构清晰,制度目标为构建多链融合的产业生态共同体;在实施路径上,“链长制”应因地制宜壮大物流产业集群、强化农村物流建设与城乡高效配送、直击痛点高位推动纾难解困以及依托科技引领数字化产业治理;在风险防范上,应重点防范“全能政府”风险与“过度地方化”风险。

摘要：为避免物流对城市交通的干扰,优化货运交通组织,多数城市规划了推动大货车出城的城郊物流园区。在此过程中,对于商贸物流需求及园区规模的计算至关重要。但由于城市物流需求主体分散、分布复杂,多数城市尚未按货类统计货运量,无法确定商贸物流量。基于此,分析了商贸物流的类别、主要特征及组织模式,提出类比法、消耗法2种商贸物流需求预测方法;建立了基于时空消耗法的物流园区规模和停车位计算模型,给出了参数取值说明;通过在牡丹江市的实例应用,验证了模型的有效性。

摘要：江苏沿海地区具有重要的战略地位,但其商贸物流服务能力有待于提升。区域商贸物流服务能力包括基于企业的客户需求需足能力、基于城市的错位协同能力和基于区域的顶层设计能力。需要分别从企业、城市和区域三个不同层面分析区域商贸物流服务能力的制约因素。因此,本文从这三个层面分别探讨江苏沿海地区商贸物流服务能力提升路径。

摘要：商贸物流区是重庆两江新区建设中非常重要的一个板块。本文从两江新区商贸物流区的规划、相关政策制定、政府职责、配套设施及商贸物流区的运作管理等方面给出了一些建议。

摘要：建设国际商贸物流中心,不仅是国家实施"一带一路"战略的需要,也是新疆抓住历史机遇,充分发挥区位优势,增强区域发展能力的现实要求。针对现有的区域物流体系资源和国际物流通道建设的要求,新疆应以"精简、统一、效能"为原则,加快改革创新,构建一元化物流管理体制;加强顶层设计,尽快明确区域物流战略发展思路、发展方向、建设目标、重点任务和发展步骤;建设具有国际水准的基础设施,构建四通八达的区域物流网络,实现高效的多式联运和城乡物流设施资源均等化配置;进一步优化业态发展结构,加快产业转型升级,着力培育新的产业增长点;引导产业组织集约化发展,重点培育规模化龙头企业;大力发展物流教育,培养一流物流人才;解决产业发展中的机构协调、部门分工、管理主体责任等问题,全面优化产业发展环境。

摘要：现如今,在经济全球化不断深入的趋势下,信息技术的发展也在不断推进,企业的经营模式不断发生改变,社会生产资料范围不断扩大,商品流通更加便捷,交易范围更加广泛。因此,作为物流业的主成分——商贸物流也经历着重要变革。物流服务的优劣,关键在于物流传递能力的高低,物流企业的传递能力高、运作快、服务质量好,就具备更高的市场竞争力。本文以商贸物流的形成和发展为基础,选择有效的方法,通过构建适当的模型对现今的商贸物流系统进行科学合理的分析与评价,进而设计合理的优化方式来健全商贸物流传递体系,以此提升物流行业的服务质量与传递能力。

摘要：如果说2014年是商贸物流改革的“设计年”,则2015年将是商贸物流真正的“改革年”2014年,国务院出台了《关于促进内贸流通健康发展的若干意见》、《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》、《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》,商务部出台了《关于促进商贸物流发展的实施意见》、商务部、国家标准委出台《商贸物流标准化专项行动计划》、

摘要：商贸物流业是促进产业发展、跨区域发展的重要组织部分,但就目前形势而言,商贸行业发展态势喜人,而与之相配套的物流业的发展却相对滞后。就河北省而言,存在全国性商贸物流集散地发展缓慢,产业关联度较弱,产业间的相互供给度不足,现代配送和仓储体系不完善,从而导致不能很好地为京津服务;信息化和标准化水平不高,目前尚处于起步阶段等一系列问题。现阶段,在商贸企业飞速发展的时候,商贸物流正面临着千载难逢的发展机遇。

摘要：2015年2月10日,习总书记强调,'通过疏解北京非首都功能,调整经济结构和空间结构,走出一条内涵集约发展的新路子,促进区域协调发展,形成新增长极'。近四年来,京津冀协同发展着力加强顶层设计,以'大规划、大布局'进行'大调整、大提升',实现'大协同、大发展',2018年,京津冀协同发展的产业红利日益凸显,河北省会石家庄商贸物流领域迎来飞速发展。

摘要：商贸物流自古有之,低碳背景下商贸物流中心的实现是区域经济社会发展的重要途径。结合黔南州低碳实现区域商贸物流中心的区域协调发展、生态之州建设、乡村振兴的实践意义,梳理了其低碳实现的现实基础,包括政策支持、区位优势、交通路网优势、资源禀赋优势,剖析了其低碳实现的制约因素,包括产业政策缺乏连续性、区域发展布局协同困难、商贸业与物流业缺乏协调联动、商贸物流人才缺乏等,提出了其低碳实现的路径,包括做好顶层设计,提高政策连续性;深入挖掘生态民族文化旅游资源,壮大文旅产业集群;大力发展黔茶,助推黔茶出山;着力优化供应链物流网络,提升物流效率;与高校合作,订单培养商贸物流人才等。