摘要：巴西航空工业公司的新一代支线喷气客机E-Jets E2虽然是当前一代E-喷气系列飞机的全新升级产品，但其技术上的跨跃却比波音737MAX或空客A320neo相对于各自的传统机型更大。E-Jets E2约75％的部件都是全新设计的，油耗、环保以及气动性能相比当前一代E-喷气系列飞机都有所提高，未来必将帮助巴西航空工业公司开拓新的航空市场。

摘要：本文研究的计算模型是通过实验结果的分析得到的。模型可计算喷管、气流和喷焰的辐射,但不包括蒙皮辐射和反射辐射。文章列出了实验得出的飞机发动机在额定和加力状态下的条件参数、辐射特征数据和由测试结果得到的基本认识。然后进行模型设计,按模型要求对两种飞机辐射进行了计算,给出了计算和实验结果的比较,最后分析了计算模型的意义和有待进一步研究的问题。

摘要：近年来,俄罗斯与独联体国家的飞机制造商为了争夺独联体支线飞机市场,并最终打入世界支线飞机市场,已经形成了多个商业竞争联盟.甚至一些原先在前苏联时期并没有支线飞机生产与销售经验的军用飞机制造商和设计部门也参与了一些合作组,加入了激烈角逐的行列.

摘要：近日,奥地利的豪华包机运营商——喷气飞机联盟确认订购了1架空中客车公司公务机,成为空中客车公务机的首家奥地利客户。喷气飞机联盟是世界领先的公务机公司,机队飞机总数超过37架,平均机龄3年半,是欧洲最年轻的公务机机队。喷气飞机联盟订购的空中客车公务机,将采用 CFM 国际发动机公司的 CFM56-5发动机,其客舱内饰商尚未宣布。空中客车公务机系列由 A318精英型、空中客车公务机和A320豪华型组成,迄今已销售了约70架。A320系列飞机是全球最成功的客机系列,具有现代化的设计。

摘要：据报道，黑尾鹬能从澳洲飞行7256英里（约1．16万千米）到阿拉斯加，中途甚至不用停下来进食，其飞行距离之长创下世界纪录。这让设计师布莱克得到灵感，设计出氢动力“零排放”喷气式飞机——洛克希德高空概念客机，利用形似黑尾鹬翅膀的机翼提高升力，能在地球平流层高处飞行。

摘要：全球首款超音速私人喷气式飞机AS2有望6年后冲上蓝天。它的最高时速可达1960公里，与退役的协和式飞机速度差不多，被称作“协和之子”。乘坐AS2在伦敦和纽约之间单程旅行需3小时，洛杉矶与东京之间6小时。按照初步设计，这款飞机的机翼、机身、起落架将采用碳纤维制造，9米长的客舱最多可容纳12名乘客。

摘要：凭借着多年来参加美欧飞机项目所积累的宝贵经验以及由此建立的整体设计和制造能力,日本航空制造业一改以往的低调,在大张旗鼓启动了支线喷气飞机 MRJ 项目后,又开始考虑发展尺寸更大,与庞巴迪的 C 系列相当的商用喷气客机项目。

摘要：自2020年6月接收首架ARJ21飞机以来,南方航ARJ机队可用率及签派可靠度均明显高于全国机队整体水平。作为南方航ARJ21飞机的维护主体,GAMECO从系统、运行、工装设备、零部件制造等方面实施了多项举措。对此,本文进行了全面介绍。0引言2014年5月23日,习近平总书记在参观中国商飞设计研发中心时曾说过:"大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志,也是一个国家整体实力的重要标志。"ARJ21型支线客机是我国自主设计、自主研发,以全新机制、全新管理模式、全面应用数字化设计––制造技术研制的具有自主知识产权的支线喷气飞机。

摘要：面对竞争对手的竞争压力和用户的要求，空客在A350计划推出的前后三年间，曾对A350的设计方案进行过多次重要修改，对其结构选材方案的修改更是多达6次之多。它从一个侧面反映了商用喷气飞机在结构选材和设计领域未来的发展需求和技术挑战。

摘要：现代作战飞机虽然普遍装备有雷达系统，但正常飞行安全仍然需要目视环境支持根据拥有现代仪表系统的高速喷气飞机的设计标准，飞行员在座舱里的眼位基本处于平显的中央位置，前向下视角度主要受座高和机头外形的限制，后座飞行员则受前座座椅靠背的限制双座战术飞机如何为两名飞行员提供较好的工作和观察条件，必须在整个机体设计范围内寻找解决方法本篇从教练机和战斗机角度谈谈双座舱布局要考虑的因素。