摘要：设计了一种新的收集固体火箭发动机喷管凝相颗粒的实验装置,针对典型的HTPB复合推进剂,开展了喷管喉部凝相颗粒的收集实验和粒度分析,研究了燃烧室压强和收敛角度对喷管喉部颗粒粒度分布的影响规律。研究结果表明,喷管喉部的凝相颗粒在0.27～50μm之间都有颗粒存在,凝相颗粒主要集中在0.3～15μm之间,粒径大于15μm的颗粒较少;燃烧室压强对颗粒粒径有较大影响,随着燃烧室压强的升高,凝相颗粒粒径变小,粒度分布更为集中;燃烧室压强相同的条件下,收敛角度对喷管喉部的凝相颗粒粒度分布影响较小。

摘要：采用轴对称无粘流动模型，计算固体火箭发动机喷管喉部上、下游曲率半径和圆柱段长度对发动机比冲、喉部流量和推力效率的影响。经与实验数据比较，证明该方法可行。研究结果得出喷管喉部型面应是具一定大小的上、下游曲率半径，并有一较短的圆柱段。文中提供的喉部型面参数的一般取值范围可供设计者参考。

摘要：研制和鉴定了Ｍｋ－１１１助推器的一个替代喷管组件。设计集中在用一个高级石墨ＧｒａｐｈｎｏｌＮ３Ｍ取代４－Ｄ碳／碳上。对７种候选石墨材料进行了评估，结果选择了Ｇｒａｐｈｎｏｌ。主要目的是替代现有喷管，以降低成本。球窝的缝隙间加有硅脂填料，以克服钢球的热损伤。喉部烧蚀量大约８．４％，比碳／碳材料低。替代喷管经１９次发动机静态试验已得到确认和鉴定，现已投入生产。

摘要：法国欧洲动力公司研制出一种商标为 NOVOLTEX 的性能优异的新型三维增强碳-碳材料,这种材料的超细编织结构可以制成很薄的喷管出口锥,同时它也象常规三维碳-碳材料一样,适合制作喉衬等部件。它的优异性能,可使其设计制成的入口段、喉衬、出口锥组合成一个整体式喉衬和出口锥(ITEC).本文报导了美国空军宇航实验室对 NOVOLTEX 作为 ITEC 的评定结果。

摘要：为了评价复合结构喷管设计的可靠性,本文提出了一种用小型固体火箭发动机进行喷管喉衬应变-应力场实验研究的方法,以及该方法使用的测试系统.利用这种方法已进行了多次实验,实验结果表明,实测值与理论计算值符合较好,从而证明了这种方法的有效性和可靠性.

摘要：1 实验准备经过实验室模拟实验之后,在宝钢设计院的组织下。宝钢设计院工艺一室、东北大学项目组和宝钢炼铁厂3号高炉喷煤组于1998年8月25～27日在3号高炉上实施了声纳喷管应用的现场实验,以进一步实地考察声纳喷管的应用效果和前景。

摘要：利用数值仿真,模拟了不同设计参数下膨胀室内气压、热通道截面上的热焓流率及轴向温度的变化,分析了膨胀室长度和喷管喉部长度对断路器开断性能的影响。基于对临界恢复电压上升率（RRRV）的研究,预测了不同灭弧室设计参数下断路器的开断能力。