摘要：操纵面嗡鸣是飞行器跨声速飞行时发生的气动弹性动不稳定现象。嗡鸣的发生,轻则降低飞行器操纵面效率,重则导致灾难性的飞行事故,是除颤振外飞行器设计部门重点关注的气动弹性难题。操纵面嗡鸣涉及激波与边界层的相互作用,目前尚没有准确预测嗡鸣的计算方法,通常采用风洞试验来获取相关数据。操纵面嗡鸣风洞试验可以利用风洞再现嗡鸣现象,研究嗡鸣特性,是飞行器研制阶段检验操纵面防嗡鸣设计最行之有效的手段。本文回顾了国内外操纵面嗡鸣风洞试验研究现状,梳理了操纵面嗡鸣的发生机理、触发条件及分型依据,对操纵面嗡鸣试验风洞选取、模型设计、试验方法提供了建议,对颤振试验中可能出现的嗡鸣问题提供了判别方法,对后续的工作进行了展望。

摘要：跨声速嗡鸣问题是现代飞行器设计和使用过程中的拦路虎,会造成操纵面的损坏或严重变形。目前嗡鸣研究的局限在于缺乏预测嗡鸣触发参数范围的有效方法,难以指导工程实践。本文通过基于ROM的气动弹性分析模型和CFD/CSD时域仿真方法,研究了三种类型嗡鸣的触发条件及其参数的物理意义。相关结果表明,三种嗡鸣本质都是亚稳定的流动模态和结构模态耦合诱发结构失稳。降阶模型进一步揭示嗡鸣的触发要求流动的稳定裕量足够低(往往在抖振边界附近),同时结构频率在开环伯德图的零极点频率之间。该研究有助于对嗡鸣物理更深入的理解以及提出新的嗡鸣抑制方法。

摘要：我这里九点了,你那里呢? You&Me是一个有趣的世界时钟,指针转满一圈不是常见时钟的12小时,而是24个小时,当然,这在世界时钟的设计中很常见。这个时钟之所以叫You&Me,是因为设计师预留了五个可以写名字的空白指针,你可以在指针上标注散落在世界各地的朋友的名字,抑或只是写下一个城市的名字,然后一一把它们调整到与当地时间一致的刻度,这样,就可以一目了然的知道自己的每个朋友正活在几点钟。

摘要：这里并没有震耳欲聋的发动机咆哮声,也没有超过300km/h的疾驰赛车。但是,这里同样拥有激烈的比赛、刺激的超车、狂热的车迷和不同寻常的超级赛车,这就是电动赛车的魅力,它就是Formula E不一样的规则9月13日,全球首届电动方程式世锦赛的首站来到了北京奥林匹克体育场的赛道上。这条城市赛道出自著名设计师Rodrigo Nunes之手。