摘要：针对换流站阀冷主泵轴承缺少准确监测手段的问题,设计了一种基于噪声监测的阀冷主泵轴承故障预警系统,基于不同设备运行工况,建立噪声数据样本库,通过快速傅里叶变换将噪声时域序列转换为频域序列,并计算频域下统计值特征,这样能够大大缩短计算时间,满足高采样率的噪声数据处理要求。在换流站阀冷站布置应用该系统,应用结果表明,基于噪声监测的阀冷主泵轴承故障预警系统适用于阀冷主泵轴承噪声监测。

摘要：随着国内经济发展、城市用电量增加,城区变电站数目逐步递增,变电站发出的噪声将给附近居民带来许多不利影响。针对一般的噪声问题,常用A计权进行评判。经研究,通过采用巴特沃斯IIR数字滤波器下的低通滤波处理算法,可大大提高A计权下声压级计算的精确度。将上述算法部署在噪声在线监测装置内部,通过该装置采集变电站附近的音频数据。测试结果表明,采集装置可有效滤除音频噪声干扰,对实时获取的音频数据进行A计权下的声压级计算,计算结果准确率可达95%。

摘要：在2016年7—9月期间,选取柳州市快速路、主干路、次干路、支路和城郊道路共21个测点进行交通噪声监测,分析柳州市道路交通噪声污染的现状。结果表明:柳州市快速路等效连续A声级均值为74.0dB(A)、主干路为72.9dB(A)、次干路为73.7dB(A)、支路为65.6dB(A)、城郊道路为74.9dB(A),除支路外均超过70dB(A)的国家标准。综合分析柳州市21条不同类型道路,昼间交通噪声整体超标率为80.9%,因此柳州市交通噪声污染总体比较严重。对各类型道路分别进行分析,城郊道路、快速路、主干路超标率均超过100%,噪声污染较为严重;次干路次之;支路声环境较好。目前,柳州市主干路、次干路承担了城市中心区的主要交通任务,而城郊道路则承担了货物运输的交通任务,快速路、支路的发展严重滞后,远没有达到设计要求及应有的功能。交通噪声监测值的大小不但与车流量大小有关,也与车流稳定性及货车比例有关。

摘要：针对噪声污染具有时间上的突发性和空间上的不连续性,设计了由移动终端、外接传声器、移动网络、接收终端组成的分布式噪声网络检测系统。移动终端和外接传声器组成数据采集节点,采集节点采集实时的噪声分贝值,利用移动终端的定位技术,定位到采集节点的当前位置,用移动终端的3G移动网络与接收终端连接,将噪声信息和位置信息打包发送到接收终端,接收终端负责接收各个节点的噪声信息和位置信息,利用LBS的Web技术,将数据以二维地图的方式展示,并且作为服务器提供信息查询服务。实验证明,系统稳定、可靠、成本低,为城市噪声测试提供了一种解决方案。

摘要：管道泄漏监测与控制技术已经成为管道安全运行的关键问题。目前人为破坏导致的管道泄漏已占相当的比例。管道在运行过程中有正常的运行噪声和环境因素产生的噪声 ,也有管道泄漏和在管道上从事破坏活动所产生的噪声。如何实现对不同噪声信号的精确采集 ,并将采集到的信息实时进行数据传输 ,是对管道泄漏点进行准确定位 ,确保管道安全运行的关键问题。运用现场可编程门阵列 (FPGA)所具有的巨大的I/O带宽和高速的运算能力 ,实现了对噪声监测系统的设计。系统以FPGA为核心 ,将数据采集、数据存储处理及数据通信等功能模块 ,集成在一块FPGA内 ,大大提高了系统的集成度。实现了实际意义上的片上可编程系统 (SOPC)。经过测试证明了系统工作稳定可靠 。

摘要：针对机场噪声监测无线传感网络中的最小连通覆盖集问题,设计了一种基于目标区域Voronoi划分的集中式近似算法,用于分析完全覆盖目标区域所需的最低要求的节点集;为了更好地调整噪声监测节点的感知半径Rs与通信半径Rc的比值关系,在通信半径小于两倍感知半径时,提出了一种基于最小生成树的连通算法用以确保CVT算法构造的覆盖集连通所需的辅助节点。理论分析与仿真实验表明,与现有常用的集中式贪婪算法和DVC算法相比,CVT(+MST)算法的性能在时间复杂性和连通覆盖集大小等两方面都较优。

摘要：设计了一种基于MSP430单片机的环境噪声监测系统,借鉴V/F转换技术,引入低功耗理念,模拟人耳对不同声音频率的灵敏度,对噪声进行声压级监测,具有很好的灵活性和可靠性。

摘要：1高速公路工程特点及其运营特点1.1高速公路车辆运营的特点。在高速公路上运营车辆的种类较多,不同车辆产生的噪声也不相同,因此,需要对交通车辆的类型进行统计。一般情况下将运营车辆的类型分为三类：小型车、中型车和重型车。在实际的工作中应以对环境影响的报告书为依据来介定。高速公路在设计的过程中就对车速进行了限制,不仅不同的车道有不同的车速限制,对于不同的运营车辆也有不同的限速要求。

摘要：噪声在线自动监测是我国噪声监测的趋势和最终目标.基于中国在环境噪声在线自动监测系统项目上的欠缺,哈尔滨市环保局信息中心对此进行了研究.该文介绍了噪声在线自动监测系统结构,及系统全天候控制的设计.该次监测以哈尔滨市作为试点,将2003年区域环境噪声监测的216个网格的监测结果作为样本,应用统计分析方法,进行点位优化.在优化后的26个监测点上进行噪声在线自动监测,并将监测结果与2004年区域网格监测结果进行对比检验.结果表明,优化后所测得的环境噪声等效声级平均值、标准差和网格法测得的差值均小于1 dB(A),测量结果间无显著性差异.但考虑到城市改建及噪声的特点,目前应该两种方法相结合,并适当增加流动测点.

摘要：飞机飞行过程产生的噪声不仅会影响飞行员和乘客的飞行体验,而且可能会导致飞机结构的振动和声疲劳问题.根据飞机噪声测试中对传感器安装和采集设备小型化的要求,本文基于ADMP504传声器和FPGA高性能处理器,设计了一套便携式噪声测试系统.该系统可以实时采集飞机过程中的声压数据,为评估飞机飞行过程中的噪声载荷提供参考依据.