摘要：电梯轿厢内加装的广告屏在播放活动中会产生噪声,而当前尚未见对该噪声限值设定标准的统一要求。对商务办公楼和居民小区两种场所的乘客电梯轿厢内安装的广告屏进行了噪声强度检测,同时随机选择乘客对广告屏声源响度进行了感受度调查访问。基于检测和调查结果的分析与比较,提出了在不同时间段、环境以及不同播放内容等条件下乘客电梯广告屏噪声限值设定标准的建议,以期为电梯广告屏的制造要求设定、使用单位对电梯的管理、政府部门的监管及标准制订修订等方面提供参考。

摘要：轨道衰减率是反映钢轨动态特性的重要指标,决定了钢轨的有效声辐射长度,进一步影响轮轨噪声和车内噪声。我国地铁轨道结构型式较多,轨道衰减率也相应地并不统一,目前我国没有轨道衰减率的相关标准,现有的国际轨道衰减率标准并不能与我国车内噪声标准相对应,因此,研究轨道衰减率与车内噪声的内在关联,对基于噪声限值的轨道衰减率控制具有重要意义。首先建立轨道振动预测模型,基于现场测试对模型进行验证,并基于仿真预测分析扣件系统参数对衰减率的影响。根据有限元-边界元方法和轨道衰减率对轮轨噪声的贡献关系,建立基于轨道衰减率的轮轨噪声预测模型;根据线路试验研究,建立轮轨噪声和车内噪声的传递函数,从而采取仿真与试验联合的手段,以轮轨噪声为"桥梁",建立轨道衰减率和车内噪声的对应关系,根据车内噪声限值,量化分析基于车内噪声控制的轨道衰减率限值,确定较为优化的扣件系统参数。成果可为基于车内噪声的轨道衰减率控制,以及扣件系统参数优化设计提供参考。

摘要：对重庆市两条高速公路的收费亭的交通噪声进行了测试和评价 ,分析了收费亭内外交通噪声污染的程度 。

摘要：随着汽车工业的迅速发展和人民生活水平的不断提高，人们对汽车的噪声越来越关注。因为噪声给驾乘人员的感受是最直接的，很大程度上反映了生产厂家的设计和工艺水平，并直接影响到顾客的消费选择。另一方面，国家对噪声污染的要求也越来越严格，除了对车外噪声的法规限制，考虑到车内噪声对乘客舒适性和交通安全性的影响，车内噪声标准也在逐步完善。在JT／T325—2006《营运客车类型划分及等级评定》中，

摘要：通过对GB/T 14294-2008《组合式空调机组》中声压级噪声限值的讨论,提出了噪声限值的计算方法,用于计算高静压、大风量下组合式空调机组的噪声限值;结合EN 1886-2007,比较了我国标准和欧洲标准中空调机组漏风率的判定指标,并给出了漏风率按机组表面积及机组设计静压进行修正的优化建议。

摘要：对电工电子设备而言,电磁兼容性(EMC)是一个重要指标.许多设备在进入市场销售之前必须通过强制认证.对于一般的生产厂商而言,难以具备EMI接收机等测试条件.本文提出一种使用普通的数字存储示波器配合软件进行传导骚扰测试的方法,适合生产企业在研发及设计过程中作为参考.文章从时-频域变换的原理入手,介绍了传导骚扰的测量方法、测量系统的组成以及测量软件的结构,并给出了该测量方法与常规方法的实验室比对结果.

摘要：近年来,小型影院的发展非常迅速,无论是私人影院还是微影院,发展的需求越来越大。小型影院设计中的装修与声学方面涉及到体型、隔声、吸声及其音质等方面,如何处理并解决好这些关系,这就是下面所要讲到的。小型影院声学客观技术指标与主观评价指标首先,在小型的影院中,

摘要：随着内燃机向高速、大功率、高效率方向发展,内燃机作为广泛应用的基本动力,噪声问题更为突出。目前,在以内燃机作为基本动力的汽车和各种动力机械设计中,除了追求其动力性、经济性等性能外,噪声水平也逐渐成为一个重要的评价指标,并且需要满足国家相关法规对具体产品的噪声限值要求。

摘要：机动车作为环境噪声的主要噪声源,其产生的噪声占交通运输工具产生噪声的80％左右。而且由于交通运输工具噪声是一种影响范围广、干扰时间长的随机非稳态噪声,随着城市机动车辆的日益增加,噪声已成为城市污染的公害之一,已引起各国政府的密切关注。交通噪声控制涉及到城市规划与建设、行政管理法规、噪声控制技术的研究与应用等诸多方面的综合因素。从世界其它国家噪声控制经验来看,通过设计、制造和使用低噪声车辆。

摘要：2014年12月31日,广州市十四届人大常委会第三十六次会议全票通过了《广州市公园条例》。媒体在报道的时候,提炼了其中第三十四条和第三十五条对公园噪声管理所作出的制度设计,"由公园管理机构根据公园的环境噪声限值等因素在公园内划定安静休憩、健身、娱乐等区域",以及"禁止在特定时间、特定区域开展健身、娱乐活动或者其他使用乐器、音响器材和歌唱等产生较大音量的活动","在公园内开展健身、