摘要：以南昌枢纽向莆、西环线四线并行区段的接触网悬挂为例,分别从技术方案、安全要求和运营检修等方面逐一进行了论述,提出了多线并行区段采用特殊接触网腕臂装置的合理性和必要性。

摘要：通过耦合干扰试验及数据分析,提出不同制式轨道电路区段四线并行邻线干扰的解决方案,并将方案实际运用于高速铁路中进行验证,提出防止高速铁路不同制式轨道区段四线并行邻线干扰的相关措施。

摘要：为了避免四线并行线路轨道电路中,相邻线间的信息干扰,在实际工程中,往往需要针对客观因素,统筹考虑对ZPW-2000系列轨道电路的设计和施工。为此,本文总结了以往工程经验,对四线并行ZPW-2000轨道电路设计及施工中所需注意的问题进行了论述。

摘要：铁路钢筋混凝土结构的刚构—连续梁因其上部结构高度较低,可以有效地节省桥下空间,适用于线路坡度受一定限制时跨越道路而设。而在铁路枢纽内,股道较多,跨越道路频繁,采用此种桥梁形式较为合理。本文着重介绍了四线并行刚构—连续梁下部桩基础计算整体刚度、上部结构外荷载的取值方法,结构内力的计算,各截面的验算和配筋,该设计对于铁路枢纽多线并行跨越道路时的设计孔跨具有一定参考价值。

摘要：广深线是国内为数不多的四线并行铁路,通过对广深线既有现状分析,揭示既有CTCS-2级列控系统和车载ATP设备在运营维护中的问题,构建车地协同改造的系统设计方案,攻克广深线与相邻高速/城际互联互通的技术难题,形成广深线信号系统升级改造创新成果。

摘要：钱江铁路新桥南引桥为杭甬、杭长客专四正线并行桥,正线间最小线间距为4.4 m。主要从四正线并行段接触网中间悬挂安装设计、接触网锚段关节设计、小限界安装结构校核方面分析研究了接触网的特殊设计方案,可为此类四线并行区段的接触网设计方案提供参考。