摘要：引擎盖铰链和气撑杆的布置是整车开发和造型分析中的重要环节,直接影响引擎盖系统的性能表现和造型分缝线甚至是造型风格的调整。对于四连杆铰链系统而言,其转动瞬心、气撑杆动点位置以及引擎盖的操作力、全开保持力、重力平衡等都是系统设计的关键指标。鉴于此,建立了助力式四连杆铰链的几何模型和发动机盖操作力的力学模型;根据建立的模型运用几何解析方法寻找四连杆的转动瞬心、气撑杆动点等运动轨迹;结合力矩平衡方程和气撑杆的特性得出不同温度下发动机盖的操作开闭力曲线,并借助Excel VBA编程达到快速验证。

摘要：配置四连杆铰链与气撑杆的发动机罩系统是一种典型的开闭结构,从建立发动机罩力学模型着手,对四连杆铰链进行几何解析,深入地分析机构瞬心对发动机罩运动轨迹的影响;通过分析气撑杆的结构和原理,建立气撑杆的特征曲线;最后,利用Excel编程,计算出发动机罩的操纵力,并分析开闭力和平衡点的参考意义。对实际设计过程中四连杆铰链的运动特性提供借鉴意义,为气撑杆的快速、有效选型提供一定的指导作用。

摘要：介绍卡车用四连杆铰链的安装点布置、开启角度设定、设计注意点以及设计优势,为后续卡车用四连杆铰链设计提供参考。

摘要：详细阐述了客车四连杆铰链舱门的设计及安装方法。结合实际经验,运用UGSNX6.0软件的运动仿真功能,直观地呈现四连杆铰链舱门的动态特性及原理。

摘要：本文通过VB将行李箱盖扭杆四连杆铰链布置的计算方法程序化,程序具有:布置优化、计算、制造公差分析等功能。输入相关参数后在可行的设计空间内寻找最优的四连杆铰链布置方案且提前评估拟选方案对制造公差的波动是否敏感,避免后期出现因制造原因引起行李箱盖开启/关闭性能的较大波动,减少后期的设计变更,缩短开发周期。

摘要：通过对装备气撑杆及四连杆铰链的行李箱盖系统的受力分析,建立起了用户在开关行李箱盖时,操作者手部操纵力与行李箱盖开启角度之间的关系。针对此开启操纵机构系统进行了阐述,并介绍了在以上基础之上开发的一种基于Excel的行李箱盖气撑杆的计算程序,通过优化计算开发程序选择合适的气撑杆,可使开启机构运动平缓,人手开启方便轻松。