摘要：通过水槽概化模型试验,对比分析有无护滩建筑物时四面六边透水框架附近的水流结构,给出了四面六边体透水框架周围纵向和横向水面线的趋势以及周围流速的变化,得出"四面六边体透水框架具有较好的护滩效果"的结论。

摘要：四面六边透水框架是一种新型的防冲促淤结构,一般是由6根相同的杆件相互搭接而成的透空正四面体.采用平面二维粒子图像测速仪(PIV)对四面六边透水框架"迎流布置"和"背流布置"两种典型布置方式下的框架周边流场分别进行了测量,采用240个瞬时流场计算得到了水流时均和紊动流场特性,并与无框架作用下的流场进行了对比.结果表明,框架的存在对水流产生了较大干扰,水流结构发生明显改变;通过分析典型截面上框架后方的流速、紊动强度、雷诺应力及总切应力垂向分布和减速率,揭示了透水框架的防冲促淤机理,并对比了两种布置形式的减速效果,认为背流布置比迎流布置减速效果更好.

摘要：四面六边透水框架拥有良好的防冲促淤效果,在长江航道整治工程中地位突显,但实际工程中四面六边透水框架散架破坏的情形十分普遍。文章主要从四面六边透水框架钢筋锈蚀及焊接两方面提出了改进、优化措施。

摘要：透水框架护岸是将透水框架铺设在岸坡坡面上,利用透水框架的减速促淤机理来防护岸坡。本试验开展了四面六边透水框架和扭双工字型透水框架铺设在岸坡坡面上的试验研究,对其护岸效果、减速促於机理进行分析,了解透水框架护岸的优缺点,分析透水框架护岸的应用部位。

摘要：针对传统护岸固脚结构物——四面六边透水框架的端部钢筋易腐蚀问题,采用自密实钢纤维混凝土取代现有普通混凝土,并取消框架内部钢筋,进行了透水框架自密实钢纤维混凝土制备试验研究。采用工程现场原材料,通过基体自密实混凝土配合比设计与试验,确定了水胶比计算公式中系数的取值,得到了预测早龄期不同混凝土强度水胶比的计算公式;然后采用配合比直接计算方法,确定了钢纤维体积率分别为0.4%,0.8%和1.2%的C25自密实钢纤维混凝土的配合比,试验测定了拌和物工作性能和养护龄期为7,28 d的抗压强度。采用整体成型技术进行了四面六边自密实钢纤维混凝土透水框架试制生产,验证了该技术的实用性和可靠性。

摘要：分析京广线黄河大桥桥基防护中片石笼流失的原因,并介绍四面六边透水框架群桥墩防护技术的防护机理、防护位置设计,并与片石笼防护法进行了比较,实际使用中,四面六边体防护效果良好。

摘要：挤压冷连接试验是针对四面六边透水框架节点力学性能而进行的试验研究。通过万能试验机的抗拉试验对比传统的焊接抗拉强度,试验设计套管材料、千斤顶尖角角度、压痕长度、千斤顶输出压力和钢筋表面光滑程度5种因素,探索不同因素对套管挤压钢筋冷连接节点抗拉强度的影响,并找到最优组合。通过对试验数据分析得出,在无缝钢管材料、千斤顶尖角角度为43°、压痕长度为4 cm、压力为50 MPa和带肋钢筋为最优组合。

摘要：本文通过水槽中试验,研究心滩守护工程实施前后的水沙运动特性。并基于数学模型结果分析了心滩守护工程带来的栖息地适宜度变化,为后期对心滩守护类型选择提供技术支撑。

摘要：为解决构件结构耐久性差、在水上群抛施工中效率低、定位质量差的问题,本文在对结构进行优化的基础上,依据水上抛投流程对施工工艺进行探讨。创新性地提出了采用多架位自动脱钩装置进行精准定位抛投作业的施工方案,大大提高了施工效率,同时避免了人员甲板作业,降低了安全隐患。