摘要：低速柴油机广泛应用于大型船舶的主动力推进装置,其运转可靠性和耐久性对船舶的重要性不言而喻。滑油在柴油机运转中是不可缺少的润滑剂,用于润滑主机曲轴等运动部件的系统滑油,其洁净程度非常关键,被水或其它物质污染的系统滑油,将会对柴油机运动部件产生严重破坏,导致船舶失去动力,是非常危险的事情。保护柴油机系统滑油不被污染是非常重要的维护保养任务。

摘要：1 问题的提出 我厂在组焊16V240Z柴油机机体回油管的过程中,发现回油管与主轴承座的焊缝在进行渗油试验或柴油机台架试验时常发生渗油现象。为了杜绝该现象,对其渗油原因进行了分析,并做了多次工艺试验,提出了合理的组焊工艺,为类似该结构的焊缝设计提供了一些可借鉴的经验。

摘要：红岩30290型载货汽车，装用康明斯N系列柴油发动机。故障现象：发动机熄不了火。分析：康明斯N系列柴油发动机与别的柴油机在燃油供给系上有较大差别。它的燃油系为PT燃油供给系，该供给系主要部件是PT泵与喷油器。PT—AFC燃油泵上有截流阀，

摘要：某知名特钢集团棒材轧钢生产线上的18架轧机减速机为德国SKET公司设计制造,按生产工艺分为粗轧区、中轧区、精轧区,分别对应三套集中润滑站,通过压力油管连接每台轧机减速箱,为齿轮箱内轴承、齿轮提供润滑油润滑,并最终通过回油管回至油箱。根据设备管理经验,当润滑油中含水量超过0.5%(质量分数,以下均是)时,油液乳化,油膜厚度大幅减小,抗磨性能降低,将使轴承、齿轮产生异常磨损,如轴承保持架断裂,齿轮齿面点蚀并逐步产生疲劳磨损,金属颗粒含量增加,减速机失效的概率大增;同时导致油品氧化变质,酸值增加,加速对金属(如Fe、Cu等)的腐蚀,并使润滑油内的添加剂发生水解反应而失效,产生油泥等堵塞滤芯[1,2]。

摘要：介绍了螺杆压缩机二次回油装置的总体结构;分析了二次回油装置在螺杆压缩机当中所起的作用,常用的二次回油装置各自存在的优缺点,提出了一种二次回油管的锁紧结构,为同行业从业人员设计二次回油装置提供了相应的思路。

摘要：本文针对16V240ZJC型柴油机小油封在东北地区漏油的反常情况，从结构设计、形成机理和环境状况方面进行分析，通过现场对比实验，得出了解决问题的方法和措施。

摘要：内燃叉车燃油系统是存储和供给叉车移动与工作所需要的燃料——柴油、汽油等，保证叉车的正常移动和工作的系统。内燃叉车的燃油系统通常包括油箱体、加油盖、放油螺塞、油箱盖板、吸油管、回油管、通气孔、冷却器、相关电气装置和若干输油胶管等零部件，如图1所示。

摘要：2001年,我公司新安装Φ2.4×10m、Φ2.4×7.5m、Φ2.2×11m球磨机各一台,在投产初期,由于润滑系统在设计上存在缺陷,再加上管理经验不足,导致4起烧瓦事故和一起未遂事故的发生。

摘要：专利名称:V型多缸柴油机的曲轴箱通风系统申请号:CN 202010141830.1公开(公告)号:CN 111188668A申请(专利权)人:广西玉柴机器股份有限公司发明人:陈悦,胡忠义,莫胜成摘要:本发明公开了一种V型多缸柴油机的曲轴箱通风系统。该V型多缸柴油机的曲轴箱通风系统包括沿发动机中心平面对称布置的左通风系统和右通风系统。左通风系统和右通风系统均包括:呼吸器、进气管、排气管和回油管。其中,进气管具有入口和出口,入口分别与V型气缸体的两侧连通,出口连接至呼吸器。排气管具有进气口和出气口,进气口与呼吸器连通,出气口的数量与V型气缸体两侧增压器的数量相等,并分别与V型气缸体两侧的空滤连接管分别连通。回油管与呼吸器连通,用于将过滤后的机油流回油底壳。该V型多缸柴油机的曲轴箱通风系统能够保证V型发动机曲轴箱左右两侧的压力保持恒定。

摘要：滑片空气压缩机具有结构简单、零部件少,转速低、可靠性高,运转平稳、噪声低、振动小、效率高,使用寿命长等特点。喷油滑片空气压缩机油路设计对压缩机的运行起着决定性的影响。通过分析喷油滑片空压机的油路设计,详细介绍如何通过油路设计让滑片空气压缩机各个部位得到润滑,揭示一种如何以方便、高效的方式实现喷油滑片空气压缩机的高效率运转的油路设计方法。