摘要：为了解决船舶、飞行器等动力装置的持续供电问题,选定超临界二氧化碳(SCO_(2))布雷顿循环作为动力来源。用Aspen plus软件对简单型、回热型和再压缩型SCO_(2)布雷顿循环进行分析,根据设计工况下循环的热效率和功率以及循环系统的重量,最终选择回热型SCO_(2)布雷顿循环作为动力装置的供电循环。对回热循环进行分析,分析结果表明:在回热循环中随着压气机、涡轮效率增大,循环的热效率和循环功率也增大。压气机出口压力对循环热效率的影响可以近似为线性,涡轮入口温度对循环热效率几乎没有影响。换热器温度对效率的影响大于压力对效率的影响并且换热器对循环功率几乎没有影响。在确定回热循环压气机工况参数后,利用Concepts NREC COMPAL软件和CFX软件分别对回热循环的压气机进行了一维设计和三维计算,设计出了等熵效率能够达到90.53%的单级离心压气机。

摘要：用一种新的分析方法——“火用”分析方法对燃气轮机回热循环进行了热效率分析 ,得到了与以往结果相符的结论 ,证明这种分析方法是可行的 ,并且提出了一个新的分析指标——回“火用”度 ,它更加完善地反映了燃气轮机回热器中由于热交换而产生的做功能力的变化程度。得到了在不同温比和不同压比下燃气轮机效率循环随回“火用”度的变化情况 ,这对燃气轮机的设计。

摘要：本文基于自建的回热式间接蒸发冷却器实验样机,在狭窄的气流通道内部布设高精度温湿度传感器进行数据的动态采集,利用焓差室营造稳定的外部环境和通道入口参数,研究不同风速、一/二次空气质量比和环境参数对通道内气流热湿交换过程的影响规律。研究结果表明:二次空气饱和度变化迅速,其相对湿度高于95%时,蒸发过程基本饱和。即40 cm的湿通道长度可满足多数蒸发冷却器的设计需求。低风速和低空气质量比的工作条件下,蒸发冷却器饱和蒸发长度更短,同时降温幅度更大。对于干球温度为37.8℃,湿球温度为21.1℃的标准初始条件,通道风速恒定在0.5 m/s,经过10 cm的蒸发距离相对湿度即可升高至95.7%。环境空气的饱和程度对降温效果影响显著。在干球温度同为33.5℃的条件下,湿球温度为18.2℃的乌鲁木齐比湿球温度为26.4℃的北京二次空气平均温度低7℃。

摘要：基于某微燃机构建了HAT循环,研究了其在功率下降(ISO条件)、环境温度变化时的变工况性能,并与简单循环、回热循环和RWI(注水回热)循环的设计工况、变工况性能进行了对比。结果表明, HNI、循环和RWI循环的变工况性能相似且好于简单循环和回热循环。其中,空气湿化程度的调整对于HAT循环变工况性能的稳定性起重要作用。但由于没有设置中冷器,且微燃机循环中可资利用的(火用)较少,HAT循环设计工况和变工况性能相对于其它循环的优势没有得到充分体现。

摘要：为了研究基于微型燃气轮机的湿空气透平(humid air turbine,HAT)循环用于热电联供的热力性能,建立了某百千瓦级回热循环微型燃气轮机及其HAT循环的热力性能模型,优化了循环参数,分析了压损与换热温差对循环效率的影响,并对HAT循环热电联供效率与回热循环进行了比较分析。研究表明基于回热循环微型燃气轮机构建的HAT循环折合发电效率可以达到29.66%,比回热循环提高4.28个百分点。HAT循环的热电比范围为0~2.8,回热循环的热电比范围为0~2.4。当热电比为0~1.6时,HAT循环热电联供效率高于回热循环;当热电比为1.6~2.4时,回热循环效率高于HAT循环。本研究为HAT循环热电联供系统的设计与应用提供参考。

摘要：为了优化回热式蒸发冷却器在不同气候条件下的换热特性,以不同气候条件下国内外代表城市为应用背景,根据回热式蒸发冷却器结构构建仿真模型,利用数值模拟方法研究气流通道内的热湿参数变化。结果表明,湿通道中相对湿度增长迅速,40 cm长的湿通道长度可满足多数工况下的充分蒸发需求。蒸发冷却效果受入口空气参数影响较大,环境空气的饱和程度对降温效果影响显著。二次空气相对湿度高于95%后蒸发过程趋于动态平衡,应优化湿表面长度,将潜热换热过程保持在高效蒸发段。对于一二次空气温差高于5℃的部分,可根据需要按单纯的气-气显热换热进行优化设计,将显热交换过程保持在通道高温差段,可有效提升蒸发冷却器换热效率,缩短换热器长度。

摘要：对典型的100kw微型燃气轮机系统进行了热力设计及分析,包括对微型燃气轮机回热循环、热电联产和电冷联产热力系统的分析研究。计算了不同压比和温比条件下系统的性能特性,探讨了燃气轮机余热分别应用于供热和制冷时的系统特性,为微型燃气轮机热力系统的设计和参数选择提供了参考依据。

摘要：高压加热器 (高加 )是给水回热系统的重要设备 ,其性能和运行的可靠性将直接影响机组的经济性和安全性。结合高加的结构和系统布置 ,介绍了高加本体、附件及系统的常见故障 ,总结了故障的危害性。从设计、制造、运行操作、检修维护等方面分析了故障产生的原因 。

摘要：中高温热能(65~100℃)在居民生活及工业生产中有着广泛的需求。常规单级蒸气压缩式热泵从环境吸热进行中高温大温跨供热时,系统效率低,压缩机运行工况差。为实现单级蒸气压缩式热泵高效大温跨供热,本文将低温制冷领域中能够高效拓展温跨的混合工质回热式节流技术应用到大温跨供热领域,提出了混合工质回热式大温跨热泵。围绕混合工质回热式大温跨热泵所开展的系列理论及试验研究工作,揭示系统压力工况、工质组分配比以及回热方式对于大温跨热泵系统的影响机制。自主设计研制的空气源混合工质回热式大温跨热泵,供热温度达到90.38℃时,系统压比小于3,COP为2.75,效率为27.66%。

摘要：本文对分轴式坦克燃气轮机的简单循环和回热循环进行了具体分析,同时用严格的气动热力计算方法,考虑到实际循环的各影响因素进行了较精确的热力循环计算,可获得一整套关于压比、涡轮进口温度、回热度对比功和热效率的关系曲线。因此,将有助于坦克燃气轮机设计人员选择最佳化方案;同时也对现有的航空发动机改造为坦克用燃气轮机提供了方向。计算中,因比热是随温度和燃气成分而变化的,本文采用的变比热是考虑了此两者的影响,因此计算精度较高。最后还分析了环境温度、涡轮进口温度、各部件效率、流动阻力、回热度等因素对简单循环和回热循环的比功和循环效率的影响。