摘要：为了尽可能减少隧道长期大量排水带来的严重环境问题,高水位地区的深埋山岭隧道应采取"以堵为主,限量排放"即"堵水限排"的防排水设计准则。但在堵水限排情况下围岩的力学特性如何?是当前隧道衬砌结构设计急需解决的关键问题之一。首次建立了山岭隧道堵水限排情况下围岩力学特性分析的解析模型并进行了理论推导,分析了不同排水工况下围岩力学特性的变化并绘制了相应的围岩特征曲线,为堵水限排衬砌结构设计提供了理论依据。

摘要：通过建立可反映互层岩体中砂岩与板岩组成、岩层倾角、岩层走向等因素变化对岩体变形影响的互层岩体本构模型,研究了砂板互层岩体中隧道围岩的力学特性。研究结果表明:岩体中板岩体积含量越高,围岩最大变形及破坏范围越大,隧道周边围岩变形不对称性也越明显,板岩结构面的内摩擦角大小对岩体变形及破坏范围影响很大,板岩沿结构面破坏为砂板互层岩体的主要破坏形式之一;砂板互层岩体的倾角变化将影响隧道周边围岩变形的对称性及破坏区域的分布,倾角在40°～60°时,围岩变形的不对称性最明显,板岩含量较高时,砂板互层岩体的最大变形随倾角的增大而降低;岩层的走向与洞轴线交角越大,围岩变形越小,隧道周边围岩变形也越趋于对称,在陡倾砂板互层岩体中,洞轴线应尽可能沿与岩层走向大角度相交的方向布置以利于围岩的稳定;随着埋深的增加,围岩变形及破坏范围均增长,因岩层倾角、走向变化引起的隧道周边围岩变形不对称性也越明显。

摘要：为了提供工作面煤柱回采率,有利于矿压控制以及资源回收,龙王沟煤矿通过技术研究,对612辅运顺槽围岩力学性质进行分析,并利用数值模拟的方法在不同工况条件下预留煤柱应力以及围岩变形进行分析。研究结果表明:612辅运顺槽煤体抗压强度平均值19.25 MPa,应力场类型为σ_(v)>σ_(H)>σ_(h)型应力场,确定612辅运顺槽预留小煤柱宽度为8.5 m,在该煤柱宽度下卸压前后巷道顶底板移近量在300 mm以下,两帮移近量在400 mm以下。

摘要：基于所建项目的围岩特征条件,运用有限元手段对开挖各阶段的力学、位移特征做了详尽分析,指出了针对该项目的合理支护方式,旨在为类似项目的开挖、支护提供借鉴。

摘要：针对深部巷道围岩支护难、变形大等特点,理论分析了深部巷道围岩变形破坏特征、围岩力学特性以及应变软化理论。数值模拟分析了不同埋深条件下沿帮部路径的应力水平、顶板应力差峰值和所处围岩深度关系、深部巷道塑性区和残余区变化规律以及巷道埋深和位移的关系。研究为深部巷道支护参数设计提供了理论基础。

摘要：原位扩挖隧道由于其节约成本且满足车流量要求而得以广泛采用。鉴于目前缺乏针对此类隧道的松动圈范围计算方法,以原位扩挖楼山隧道为例,采用数值模拟方法对楼山隧道的扩挖动态施工进行分析,对比了两种不同的隧道围岩松动范围计算公式。研究结果表明:在后行洞开挖时需要对地表沉降做好监测;左右洞开挖间距尽量保持在2倍单洞跨径以上;传统的荷载计算方法已经不再适用大断面原位扩挖隧道,对比了修正的芬纳公式和卡斯特奈近似公式分别计算围岩的松动圈范围,证明了采用卡斯特奈近似公式能更准确的描述案例所述原位扩挖大断面隧道围岩松动圈的范围。所得结论对今后类似工程施工具有重要的参考和借鉴价值。