摘要：围护结构涉及到建筑物的多个方面，关系着整个筑造体的使用性能。建筑围护结构对建筑节能设计起着重要作用。采用恰当的围护结构部件及合理的构造措施可以满足保温、隔热、采光、通风等各种要求，既保证了室内良好物理环境，又降低了能耗，这是实现建筑节能的基本条件。本文主要结合围护结构的主要形式分析了住宅围护结构设计与建筑节能。

摘要：本文研究的主要目的是为了明确严寒地区超低能耗被动式建筑结构围护结构设计的重要性,通过提出一些改革的策略来提升严寒地区建筑围护设计的质量,进而推动我国建筑事业的创新发展。通过对严寒地区超低能耗被动式建筑围护结构设计进行改革,能在一定程度上提升严寒地区建筑围护结构的整体水平。

摘要：以上海轨道交通9号线外环路站为实例,介绍了部分逆筑法施工的地铁车站深基坑围护结构形式,及其结构设计;着重介绍了基坑围护结构的计算模型设定、基坑稳定性计算,及围护结构的基础施工步骤。该站的部分逆筑法施工现已完成,结果表明设计是成功的。

摘要：随着城市地铁线网越来越密集,换乘站的型式也越来越多。今针对浙江省东部软土地区带联络线及大三角区的换乘站围护结构设计方面的问题,以宁波地铁5号线某换乘车站为例,从换乘节点围护结构设计、联络线与三角区坑中坑围护结构设计、承压水处理、对周边环境影响数值分析等方面,对该类型的换乘车站围护结构设计要点进行分析研究。此研究对国内类似环境下地铁车站具有借鉴意义。

摘要：本文论述了酒店建筑围护结构的节能原理 ,建筑围护结构设计与建筑节能的若干重要问题及墙体、门窗、屋顶围护结构的节能技术与措施。

摘要：以某实际明挖地铁车站工程为背景，针对基坑处于典型长江Ⅰ级阶地，地质条件较差的特点，制定了地下连续墙和内支撑相结合的基坑支护方案，以确保基坑和周围建筑物的安全。经过现场监测，基坑水平位移最大值为39.1mm，地表沉降也在有效控制范围内，没有超过设计值0.15%H的要求。结果表明：采用具有刚度大、有利于控制地表沉降与周边建筑变形、施工工艺成熟、施工难度小的地下连续墙方案，是合理的。本文对类似工程和普通民用建筑地下室支护结构设计均有借鉴作用。

摘要：本文以上海地铁9号线外环路站为实例,分析了地铁车站深基坑围护结构形式、逆筑法围护结构关键节点设计,以使设计更趋合理、完善。

摘要：偏载深基坑围护结构设计至关重要,其合理性与否会直接影响车站基坑整体稳定性。鉴于此,本文以某地铁车站基坑工程为背景,对其中的偏载深基坑围护结构设计工作展开探讨,辅以相关计算,分析其变形机制,对围护结构设计进行合理的优化指导,旨在提升偏载深基坑围护结构的整体稳定性,推动同类地铁车站基坑工程的顺利开展。

摘要：根据围护结构周围地理环境、水文地质与工程地质条件和地下结构特点等方面的特征，选择了人工挖孔灌注桩加支撑的基坑支护方案。主要设计内容有：（a）采用考虑开挖过程的等值梁法，分别计算了5种工况条件下支护桩所受的内力（剪力和弯矩），设计了支护桩的截面、桩长、桩间距和配筋设计计算，以及挖孔桩的护壁及冠梁和腰梁。（b）对基坑支护体系的整体稳定性进行了检算，包括抗倾覆、抗管涌。

摘要：地铁车站可采用的围护结构形式较多,目前在工程中常用的形式有地下连续墙、钻孔灌注桩、水泥深层搅拌桩、钢板桩墙等。因此,应根据地基土质情况、水文情况、上覆荷载、周围地面建筑物影响、以及城市施工的特点,进行综合比选后确定。