摘要：【设计理念】高二学生非常关注考试结果和班级排名,容易在考试中产生挫败感。与此同时,他们已形成了相对固定的学习方法和归因习惯,一方面很难尝试新方法,另一方面容易将考试失败归结于自身学习能力、老师不好等无法掌控的因素。而“我不行”这种自我PUA式的固定型思维模式,导致学生经常对学业感到无助。本节课从考试后的归因方式出发,帮助学生分析不同的归因方式对自己的影响,引导学生学会更有掌控感的归因方式,并掌握用成长型归因方式激励自己努力学习。

摘要：介绍60kg／m钢轨12号提速单开道岔（固定型辙叉）的平面结构设计，阐述了提速道岔的特点及先进的结构。

摘要：对６０ｋｇ／ｍ轨１２号固定型提速道岔，采用移动式小型气压焊、铝热焊、胶接钢轨等综合技术，取消原设计中的轨缝，可提高道岔的整体强度和列车通过的平稳性，减少维修工作量。

摘要：分析了引起固定型阀控铅蓄电池提前性能下降的原因，将过放电指标的要求首次引入该铅蓄电池的设计，使改进后产品具备优越的耐过放电性能。

摘要：对阀控式密封铅酸蓄电池（简称ＶＲＬＡ电池）与传统的固定型防酸隔爆式铅酸蓄电池（简称ＧＧＦ电池）的性能，特点等进行了比较，并对在确保通信安全的前提下，选择哪种蓄电池较为合适提出了建议。

摘要：主要介绍了60AT1合金钢钢轨做长心轨的60 kg/m钢轨12号固定型合金钢组合辙叉的结构特点,并针对辙叉结构进行了检算分析。辙叉满足线路使用要求,且结构简单,各种零部件易于加工,制造安装方便,生产周期短。

摘要：结合固定型交通检测器空间配置的四条原则和配置密度优化步骤，提出固定型交通检测器配置优化的数据挖掘方法。设计6种高速公路出口匝道的固定型交通检测器配置密度方案作为实例研究对像，运用数据挖掘技术的时间序列指数平滑方法、ARIMA方法和神经网络方法分别建立高速公路出口匝道小时交通量Winters预测模型，ARIMA预测模型及神经网络预测模型。采用网络搜索技术确定Winters模型参数，设计一种比传统ARIMA模型参数估计方法更精确的算法程序估计ARIMA模型参数，采用三项误差指标评价模型预测效果，根据预测结果及高速公路事件管理交通参数精度要求确定可行方案及最佳方案，研究结果表明：在保证满足ITS对交通参数精度要求的同时，通过数据挖掘技术降低了交通流信息采集固定型检测器的配置密度及成本，为固定型交通检测器配置密度的优化提供了一种简单可行的新方法。

摘要：大同工务段、中铁工程设计咨询集团有限公司、北京特冶工贸有限责任公司、桐乡市德盛铁路器材有限责任公司共同完成的“大秦重载铁路75kg／m钢轨18号固定型辙叉的研究”于2011年5月通过太原铁路局技术审查。

摘要：习题设计是教学活动的重要组成部分,也是学业质量的重要保证.《义务教育数学课程标准(2022年版)》学生核心素养指向"三会",基于新课程标准理念,习题设计需打破原有"数学就是多做题"的传统观念,关注数学的本质,关注通性通法,体现学生经历"重计算结果转向关注算法算理,从单一知识点学习转向运算体系结构化,由固定型思维转向成长型思维"的学习过程,发展核心素养.

摘要：李老师终于意识到,潜藏于心的固定型思维模式,如无形的伽锁,限制了自己的发展。她通过践行心理专家倡导的觉察+接纳、3+2反思法、成就文件夹、成长型评估体系、积极自我对话等方法,一步步培养成长型思维,走出了发展困境,迎来了新的成长!