摘要：为满足固定支座精度高、批量大的生产需求,对其进行工艺分析后确定采用多工位级进模生产,并选择了53°斜排的排样方案,包括6个冲裁、1个弯曲、1个空工位和1个切断工位。根据排样进行了模具设计:采用向上弯曲,并降低浮料高度;弯曲凸模安装在卸料板上,设计浮料钉保证弯曲的稳定性;对细小凸模设计保护套,提高凸模强度;易磨损凸模采用快换式设计,凹模采用镶块设计,便于加工和更换;采用滚动式导柱导套对正模具间隙,保证运行平稳;采用浮动导料销、小导柱导套、导正销联合精定位,保证送进及成形精度,并设计限位块保护模具。经过试模生产,模具结构设计合理,制件的尺寸和精度均满足要求。

摘要：指出了高层建筑中空调水系统立管固定支座受力计算的重要性，介绍了计算方法，给出了计算实例，并为保证波纹补偿器的使用寿命，提出了合理的选择方法。

摘要：以某型螺旋式臂架系统固定支座为研究对象,为验证固定支座的结构性能并实现轻量化,建立螺旋式臂架系统整体刚-柔耦合模型,利用多体系统动力学软件ADAMS得到固定支座的极限作业工况,并基于有限元法对固定支座展开静力学分析,确定了优化目标;通过灵敏度分析和最小二乘法构建以尺寸参数和装配参数为设计变量的响应面近似模型;最后结合多目标遗传算法(MOGA)对固定支座进行多目标优化设计。研究结果表明:固定支座能够满足结构性能要求,优化后的固定支座质量下降了13.12%,最大等效应力下降了17.91%,最大变形量下降了16.67%,结构更加紧凑,综合性能明显提高。该研究结果为提高固定支座结构性能提供了参考。

摘要：作动器固定支座是飞机结构的重要连接元件之一,是承受和传递集中载荷且易发生疲劳破坏元件,也是飞机结构强度计算和细节分析的关键部位。文章通过对作动器固定支座结构优化设计和强度计算,结果表明:点点式作动器安装结构宜采用双面连接固定支座结构形式,且固定支座结构满足强度设计要求。

摘要：本文从热力管道直埋敷设的固定支座功能出发,分析了取消固定支座后管道的状况及应力分布讨论了取消固定支座以提高设计的科学性,节省资金的可能性。

摘要：目前国内最大的高温水管径已达到DN1400,而国家建筑标准设计图集《室外热力管道支座》97R412中的最大管径仅为DN600,且最大推力只有294 kN,已经不能满足供热行业的发展需求。文中通过对DN600～DN1400供热管道固定支座所承受推力的分析计算,确定了大管径供热管道的工艺安装方式,弥补了《室外热力管道支座》图集中的不足。

摘要：在温度作用下,热力管的固定支座承受较大的水平推力作用,是管道设计的重点。当热力管道由钢桁架管廊承载时,水平推力会进一步对钢桁架局部构件产生影响。本文结合实际工程,采用有限元软件ABAQUS对钢桁架管廊中的热力管固定支座的局部受力行为进行了数值模拟,分析了支座变形、应力分布及对钢桁架管廊的影响,所得结果可为同类工程提供参考。

摘要：主要是通过对某冶金厂乙二醇管道固定支座及波纹补偿器拉杆的失效进行分析,提出固定支座的设计修改方案及波纹补偿器拉杆的正确使用方法。

摘要：结合无砟轨道的结构特点,建立了考虑轨道约束的有限元模型,采用反应谱法研究了多遇地震作用下轨道约束对高速铁路简支梁桥固定支座水平地震力响应的影响.结果表明:当墩高相同时,无砟轨道结构的约束作用在一定程度上降低了固定支座水平地震力的响应,对抗震是有利的;当墩高相差较大时,轨道约束对于高墩附近矮墩的固定支座水平地震力影响是不利的,在此类桥梁的抗震设计中应该考虑轨道约束的不利影响.

摘要：针对某型轿车手刹线束固定支座进行了冲压工艺分析,给出了排样方案和模具结构。对于多向弯曲制件,为保证弯曲精度和压边、卸料的正常进行,将向上弯曲凸模安装在弹性卸料板上。模具结构合理,保证了产品质量,对同类制件的级进模设计具有一定的参考价值。