摘要：论提高产品的附加值杨宝三四川省永川市重庆行政学院经济管理教学部目前，我国经济界对什么是附加值问题众说不一．据笔者所见资料，大体说法有以下三种．一是认为，企业在生产经营活动中新创造的那部分价值即为附加值。显然，按照这种观点，附加值就是ｖ＋ｍ。二是认为，...

摘要：国家科委、财政部于一九八八年七月十一日联合公布了“关于《科研单位实行经济核算制的若干规定》”。其中第五项是“固定资产折旧或使用费”,规定“技术开发类科研单位,根据其承受能力和实际情况,可试行固定资产或部分固定资产折旧或提取一定比例的使用费制度,作为国家对固定资产投资的一种补充……。财政部国家科委拟在总结有关部门和科研单位实践经验的基础上。

摘要：管理动态上海确定＂九五＂期间邮政业务经营重点①信函业务经营重点是抓规模效益，扩大商函的市场覆盖面、组建管理局和现业局二级商函公司。扩大商函营销队伍，主动为企业开发广告明信片，发展礼仪信函，并开拓国际商函市场。②邮政储蓄是一抓市场占有率，二抓利差水平，...

摘要：一、交易成本的概念及内容交易成本是指为完成交易活动所发生的资财耗费,包括为买而发生的交易成本和为卖而发生的交易成本。具体包括以下内容:①搜集供求信息的成本。如发布求购信息,进行商品广告宣传和展销活动、专职购销人员外出调查商品价格、质量等相关信息及寻求客户所发生的各种费用支出。②谈判成本。包括为签订购货、销货合同而发生的人员工资及其全过程的活动费用。③监督、维护合同执行的成本。包括监督对方履行合同,以及对方违约提出起诉而发生的监督、诉讼费用。④其他交易成本。如购销部门固定资产折旧费、内勤人员工资及职工福利费等固定成本。

摘要：求职外专 J946,男,日本人,1941年生,擅长土木建筑、照明设计。愿来中国对口单位工作。外专 J947,男,日本人,擅长苹果、樱桃、西红柿的有机栽培。愿来中国对口单位工作。外专 J948,男,日本人,1947年生,擅长油脂合成化学。愿来中国工作。

摘要：铁路是国民经济的大动脉,是现代工业的先行,因而铁路建设在本世纪末仍是我国基本建设的重点。我们要把有限的资金,投入到消耗小、收益大、见效快的铁路工程项目上去,对铁路枢纽建设经济评价进行深入研讨很有必要。本文仅就铁路枢纽站场设计工作与当前经济评价有关问题,提出一些肤浅看法,以供参考。

摘要：论提高产品的附加值杨宝三目前，我国经济界对什么是附加值问题众说不一，据笔者所见资料，大体说法有以下三种，一是认为，企业在生产经营活动中新创造的那部分价值即为附加值，显然，按照这种观点，附加值就是ｖ＋ｍ。二是认为，附加值就是指ｍ，并不包括ｖ，即不包括劳...

摘要：目前,煤炭系统已拥有矿区铁路6000多公里、机车800多台、各种车辆9000多辆(其中各型客车近700辆).其中,完全由煤炭系统自行管理的铁路有3000多公里.随着煤炭工业的迅速发展,煤矿自营铁路虽不断得到完善和提高,但运输工作仍满足不了日益增长的生产建设和矿区人民生活的需要,各项运营指标还落后于铁道部的规定.目前,在煤炭工业中运输还是个薄弱环节,不少单位存在着“以运定产”、“以运定选” 的被动局面.对这些亟待解决的问题。

摘要：农村地区的天然气市场潜力巨大,采用高效清洁的天然气取代目前常用的秸秆、沼气和煤炭作为新能源已成为大势所趋。气化农村不仅符合新农村建设的要求,更是＂气化山西＂战略布局中的重要组成部分。据山西统计年鉴（2014）披露的数据显示,山西省共有行政村28203个,其中2850个行政村实现气化,占总数的10.1%;按照《山西省改善农村人居环境规划纲要（2014~2020年）》,到2020年山西省将有10000个行政村实现气化,占总数的35.5%。

摘要：根据1981年的调查,笔者对矿井准轨铁路由铁道部门取送车辆和由矿方维修线路的半代管的运营成本进行了分析研究,推荐计算办法如下: 半代管方式运输的生产经营成本组成,包括取送车费、铁路设备维修费和固定资产折旧费,有的矿区(井)还担负由于路局派员驻矿的劳务费,也应当纳入成本计算中。固定资产折旧又分为两个部分,即基本折旧和大修提成。