摘要：对广珠准高速铁路软基试验段塑料排水板处理DK122+600～+645典型断面的孔隙水压力变化规律进行了分析,并用改进的太沙基法和改进的高木俊介法讨论了实际工程中塑料排水板非理想性对固结度的影响,可供同行参考。

摘要：为满足固结问题有限元分析中位移与孔压形函数不同阶次的需要,采用将两个几何形状和大小相同、结点数和布置方式及自由度数不同的单元叠加形成叠加单元.通过比较叠加单元与传统单元的异同点,给出了叠加单元有限元程序设计中关键问题的解决方法,对部分问题还给出了利用FORTRAN77编写的计算程序,并通过算例验证了方法的可行性.

摘要：本文首先介绍了碎石桩复合地基在二维数值分析中平面应变和轴对称单元的等效转换,通过一个算例对比了两者的计算结果。两种方法均可反映碎石桩复合地基的沉降及桩间土的固结情况,预测碎石桩复合地基的加固效果,为修正设计参数提供参考。

摘要：文章多列复合地基是一个新概念,运用不同长度和直径的石桩支持路堤填土并能提升较浅土壤的强度和刚度。文章运用有限元软件PLAXIS,采用施工后200 d的数据,研究多列复合地基对路堤路面的固结作用;并详细讨论了沉降、水平位移、差异沉降、轴向力、和超孔隙水压力的形成和消散。结果表明:多列复合地基使得路堤的凝结速度更快,稳定性更高。由CFG石桩构成的多列复合地基比由SC石桩更加有效。因为CFG-石桩的压缩模量明显大于SC石桩,能显著提高路堤的长期稳定性。

摘要：西吉县地区黄土疏松多孔,沟壑区孔隙比大,含水率高,黄土湿软,路基强度低、压缩性高且无湿陷性。本研究结合西会高速公路处置方案为实例,针对该区域湿软地基力学特性进行分析,研究抛石挤淤加换填及水泥挤密桩处理方案在该高速的应用,并通过有限元软件进行模拟,探究处理方案下不同因素对变形规律的影响,提出相应优化措施为同类地区未来湿软地基工程的处治提供借鉴。