摘要：确定土体的孔隙水压力是土力学中一个重要的研究问题。在室内静三轴试验的基础上进行改进,对淤泥质土固结排水过程中孔隙水压力消散特性进行了研究,分析了孔隙水压力系数随固结压力及排水量的变化关系。结果表明:不同加压方式孔隙水压力消散情况并不相同;淤泥质土的孔隙水压力系数不等于1而是小于1,随致密程度加大及含水率减少,B值也越来越小;淤泥质土固结排水具有阶段性,U/P值为80%是突变点。这对于淤泥质土孔压模型的建立和解决固结过程中土的强度变形问题,具有参考意义。

摘要：文章以北部湾地区海积软土和细砂土构建吹填场地路基简化模型,运用自行设计的可改变竖向压力的振动台试验装置施加4组固结压力,固结稳定后输入3条汶川地震基岩加速度记录,探究吹填场地路基抗液化特性的演化规律。试验结果表明:在不同固结压力作用后,超孔隙水压力在动荷载作用下有“单峰”型和“平台”型两种增长模式;振动停止后的“平台”型超孔隙水压力的大小与埋深呈正相关,稳定时间与埋深呈负相关;增加固结压力可以显著提高吹填场地路基的抗液化性能。类似特殊路基在进行抗液化分析或预测超孔隙水压力发展规律时应考虑固结压力的影响。

摘要：为了研究取土仪器、取样深度、软粘土类型、固结压力及压缩指数等对次固结系数Cα的影响,对温州软粘土进行了室内一维固结(蠕变)试验,结果表明:1)取土仪器所产生的扰动影响将降低土体次固结系数;2)当固结压力达到一定值时,次固结系数与土体取样深度无关;3)不同类型的软粘土在不同固结压力下土体次固结系数表现出不同的变化特性;4)次固结系数与压缩指数之比Cα/Cc大致在0.025～0.043之间。通过本次室内试验及结果分析,可为后续预估工程次固结沉降提供理论基础,并对在类似地基上建造的工程具有一定借鉴意义。

摘要：对某吹填区软土进行了不同固结压力、固结时间、排水距离、初始孔隙比等的对比性固结试验,研究了软土的固结及次固结特性。试验结果表明:次固结系数与压缩指数呈较好的线性关系,压缩性指标与上覆固结压力密切相关;固结变形与先期固结压力有关,在超固结阶段呈线性变形、正常固结阶段呈黏塑性变形的特征;次固结系数随固结压力变化可分3个阶段,阶段Ⅱ(p_c<p<ηp_c)是产生次固结变形的主要阶段;此外η还与土质有关,淤泥质土η≈2.3,淤泥η≈3.5;在相同荷载条件下,次固结系数随固结时间的增长有所降低,随初始孔隙比增大而增大,而排水距离的影响则可以忽略不计。

摘要：通过对淮江公路扬州段饱和原状路基土进行的一维次固结试验研究,探讨了次固结系数、蠕变速率与时间的关系,次固结系数与固结压力、深度的关系,得到了一些规律性的结论:迎水面与背水面的次固结系数大小相近,离散性较小;在整个次固结阶段土体的变形具有非线性特征,应变速率随时间的增加而减小;次固结系数随着固结压力的增大而增大,随深度的增加先增大后减小,背水面土体的次固结系数比迎水面的次固结系数大。这些对于沿河路基的理论设计与工程实践具有重要的指导意义。

摘要：膨胀土在我国分布广泛,掌握膨胀土的动力学特性有重要的理论和工程意义.以南水北调中线工程禹州段弱膨胀土为研究对象,通过循环动单剪试验,研究固结压力和振动频率分别对弱膨胀土的动剪切模量和阻尼比的影响.试验结果表明:随着固结压力的增大,动剪切模量和阻尼比都增大;随着振动频率的增大,动剪切模量增大;对同一剪应变,频率愈低,阻尼比愈小,频率愈高,阻尼比愈大;随着剪应变的增加,试件的阻尼比逐渐增大.

摘要：对天津港原状软土进行一维固结试验,研究该地区软土次固结特性。探讨荷载水平、加荷比、加载时间以及应力历史对次固结系数Ca值的影响,得到该地区软土Ca与Cc的关系。试验结果表明:次固结系数Ca随荷载的增大,先增大后减小;超固结状态下土的Ca随荷载的增大而增大;加荷比R改变会造成Ca^P曲线峰值的偏移,Ca随R的变化而变化,加载时间也会对Ca造成影响。该工程软土次固结系数Ca与压缩指数Cc之比在0.023~0.034之间。

摘要：本文对三种不同腐木含量的腐木淤泥混合土进行了试验研究,分析出了渗透系数随腐木含量变化的规律,不同腐木含量下腐木淤泥混合土的渗透系数和固结压力在双对数坐标上有着良好的线性关系,并提出了不同含量下的拟合方程。