摘要：研究加固土体在具有一定的真空度(通常称为负压)状况下扩展的太沙基有效应力原理,据此探讨真空降水预压(联合塑料排水板)的固结机理,并通过工程实例研究其加固效果。

摘要：随着基础设施建设的发展,人们不得不面对许多淤泥类软土地基.本文根据大量室内试验成果,分析了淤泥的微观结构、应力应变关系以及固结特性,得出了一些规律性结论,对于软粘土地基的理论设计与工程实践有重要的指导意义.

摘要：鉴于软土地基中桥梁桩基的负摩阻力问题,基于土体应力应变双曲线模型,考虑桩周土固结过程中的非线性特征,以及由此带来土体变形指标的变化,引入桩土相互作用同心圆模型,结合相应的边界与连续性条件,建立了考虑桩周土非线性固结的基桩负摩阻力分析方法,并采用某工程算例对本文方法进行了验证,结果表明该方法是合理可行的,可对桥梁桩基设计计算以及施工方案选取提供一定的理论支持。

摘要：针对高速公路软土地基上填筑路堤的问题,研究了比奥固结理论,分析了有限元强度折减法计算原理,通过具体工程实例进行了软土地基上路堤填筑的有限元计算,明确了路堤填筑过程中的孔隙水压力,路堤稳定与时间的关系。

摘要：当前预测软土地基沉降的方法非常多,软土地基沉降预测方法适应性会因为地质条件的不同适用范围不同。为了在软土地基沉降中使得各预测方法体现出各自的优越性,文章将现有的软土地基沉降预测方法进行归纳总结。当前现有的沉降预测方法主要有经验公式法(双曲线法、指数曲线法、星野法)、灰色系统法、神经网络法、遗传算法。

摘要：为了确保河西堤能够作为廖坊水利枢纽库区的防护工程,对其地基变形进行计算:采用规范法计算地基沉降量,并利用牛顿三点插值求取经验系数;运用太沙基一维固结理论和化引当量层法计算固结曲线.通过分析可知,地基承载力满足要求,地基沉降在规范允许值以内,固结较快.

摘要：评述了与特软质可压缩性尾矿堆采用干土覆盖技术有关的主要问题。在复垦期间 ,尾矿尚未固结 ,其抗剪强度低 ,通行条件差 ,沉降量大 ,因此这种尾矿堆的干土覆盖层的设计与施工往往向岩土工程师和环保工程师提出难以应付的挑战。所需考虑的岩土工程问题包括 :1)靠近表面的尾矿层的固结 ,以提高强度 ,改善行车状况 ,以便安全地铺筑初始分层 ;2 )尾矿池排水和 (或 )铺筑覆盖层期间尾矿堆坡面的稳定性 ;3)尾矿堆的长期沉降量及其对覆盖层整体性和最终地表形状的影响。所需考虑的环境保护问题包括 :1)尾矿池污水 (游离水 )的管理 ;2 )尾矿固结过程中排出的受污染孔隙水的管理 ;3)覆盖层上部 (未受污染 )地表水的管理。综述了一座大型铀矿尾矿坝复垦工程中近年取得的实践经验。结论是 :在工程规划的各个阶段 。

摘要：本文论述了珠海港地区软粘土的工程地质特征,在此基础上以丰富的现场十字板剪切试验、标贯试验和室内土工试验资料比较系统地研究了各软黏土层的物理性质、抗剪强度、压缩固结特性和渗透性,并对可能带来的岩土工程问题进行了简要的分析,对于类似地区的工程实践具有一定的借鉴意义。

摘要：在分析珠江口伶仃洋海域附近水域滩槽演变及泥沙特性的基础上,对项目所在区域的岩土地层及其特点进行了总结分析,主要的软土层为浅部淤泥、淤泥质土夹粉砂层和深部淤泥质土层,沿层理面夹有薄层粉细砂或中粗砂,垂直向上厚度变化极不均匀。并对这三类软土的物理力学特征指标进行深入研究,揭示其工程特性,为项目后续软基处理提供基础资料。

摘要：该工程实践中,采用了室内土工试验、浅层平板载荷试验、击实试验等测试手段,分析了粉煤灰的物理性质、化学性质、赋存状态、压实性等,总结出该场地粉煤灰不具有湿陷性、为非欠固结土、遇水软化等特点及其赋存状态,揭示了粉煤灰场地的工程性质主要取决于粉煤灰的堆积方式、颗粒组成以及地下水位等各因素的综合作用。通过取地下水做腐蚀性分析试验,表明粉煤灰的存在加重了地下水对建筑材料的腐蚀性。最后总结出在深厚粉煤灰场地勘察的几点注意事项。