摘要：设计一种油性聚氨酯类超薄磨耗层,采用万能试验机分析其拉伸性能,并通过小型环岛加速加载仪器研究其抗滑性能,基于国际摩擦指数IFI综合评价超薄磨耗层的抗滑性能和耐久性。结果表明:纳米碳酸钙有增强树脂的物理性能以及减少其收缩率。确定了胶结料的最佳用量和最佳铺装工艺,并在此条件下得出了防滑粒料的最佳粒径。引入国际摩擦指数IFI综合评价3种不同防滑粒料的超薄磨耗层的抗滑性能以及适用的环境。

摘要：本文介绍了利用国际摩擦指数(IFI)(International Friction Index)。随机模拟(道)路面性能时对抗滑和表面宏观纹理相互关系的研究。IFI包括抗滑和宏观纹理值，当宏观纹理影响到因速度不同而产生不同的抗滑力时，IFI提供了一种可用来与国际水准相比较的摩阻换算(记数)法。为了确定抗滑和宏观纹理的高、低品质状态，评价适时按排维护工作的道面摩擦指数(IFI)，确定了道面抗滑和纹理的阈值。其方法：(1)利用当地的专用设备测出摩擦值和宏观纹理值，并根据确定的IFI得出其阅值；(2)确定一个不变的IFI的阈值；(3)根据不变的IFI求修正后的专用设备的阈值。本文的分析中所用的数据是1994～1997年在匈牙利的沥青混凝土公路系统上收集的。研究表明利用修正后的专用设备的阈值建立的马克夫链式(Markov Chain)模型分析出的道面性能与实际道面性能的数据十分相似。