摘要：新冠肺炎疫情已经在全球流行两年。中国是全球最大的修船国,“后疫情”时代将有大批国际航行船舶进厂维修。本文通过分析在港维修船舶的特点,结合多地维修船舶检出新冠肺炎的案例,总结我国在港维修船舶检疫监管存在的问题,从明确顶层设计、落实主体责任、完善港口建设、发挥海关职能等方面提出对策建议,旨在夯实口岸公共卫生安全防线,助力我国修船产业发展。

摘要：国际航行船舶进出口岸查验手续的无纸化使天津海事局在电子政务领域迈入了新的阶段。文章对天津海事局国际航行船舶进出口岸查验系统的建设背景和开发进程进行了介绍,对系统设计思路、技术基础、组成结构和功能进行了详尽阐述,并对系统建设取得的成果及系统开通后的社会效益进行了简要分析。

摘要：中国船级社接受船旗国主管机关授权提供船舶法定检验服务。为使有关方在船舶和船用产品的设计、建造、修理、维护等过程中更好地应用和实施IMO有关公约、规则的要求，特编制《法定检验实施指南（国际航行船舶）》。

摘要：中国船级社接受船旗国主管机关授权提供船舶法定检验服务。为使有关方在船舶和船用产品的设计、建造、修理、维护等过程中更好地应用和实施IMO有关公约、规则的要求，特编制《法定检验实施指南（国际航行船舶）》。

摘要：中国船级社接受船旗国主管机关授权提供船舶法定检验服务。为使有关方在船舶和船用产品的设计、建造、修理、维护等过程中更好地应用和实施IMO有关公约、规则的要求，特编制《法定检验实施指南（国际航行船舶）》。

摘要：中国船级社接受船旗国主管机关授权提供船舶法定检验服务。为使有关方在船舶和船用产品的设计、建造、修理、维护等过程中更好地应用和实施IMO有关公约、规则的要求，特编制《法定检验实施指南（国际航行船舶）》。

摘要：2022年1月17日至21日,国际海事组织(IMO)船舶设计和建造分委会第8次会议(SDC 8)以视频会议形式召开。本次会议共有18项议程,除全会外,本次会议还成立了工业人员和完整稳性2个起草组,《国际散货船和油船检验期间加强检验程序规则》(ESP规则)、水位探测器性能标准、水下噪音3个工作组,以及SOLAS第II-1章专家组。主要议题内容如下:一、制定安全载运超过12名工业人员的国际航行船舶强制性文件或规定本次会议完成了SOLAS公约第XV章和《国际航行船舶运输工业人员安全规则》(以下简称IP规则)草案的定稿,计划提交MSC 105会议批准。会议决定:1.在现阶段SOLAS公约第XV章和IP规则的草案中不对客船作出要求;但是,未来可能会制定客船相关安全要求,包括涉及人员转运的条款。

摘要：自1959年第一套验船规范颁布实施以来,按中国规范设计、建造、检验的各型船舶相继问世,并且经过60年代和70年代由内河船舶向沿海船舶,由国内航行船舶向国际航行船舶的发展之后,船舶技术状况不断改进,船舶种类也是频频更新,投入营运的船舶数量也逐年增长.到80年代以后,按中国规范设计、建造、检验的船舶迅速与国际接轨.

摘要：1总体情况国际海事组织（IMO）船舶设计与建造分委会（SDC）第4次会议于2017年2月13日~17日在伦敦IMO总部召开。本次会议共有16项议程,主要议题有第二代完整稳性规则的制订、客船安全返港导则、SOLAS Ⅱ-1/6和SOLAS Ⅱ-1/8-1条款的修订、制定SOLAS和FSS规则强制要求新建客船和现有客船进行撤离分析的修正案、载运超过12名工业人员的国际航行船舶强制性标准以及SOLAS和MARPOL公约条款的统一解释等。本届会议分别成立了分舱和破损稳性、完整稳性、消防工作组,起草了10份决议和通函草案。

摘要：【背景】2011年7月11～15日,国际海事组织（IMO）在英国伦敦总部召开了海上环境保护委员会（MEPC）第62届会议,通过了包括EEDI在内的国际防止船舶污染海洋公约（MARPOL）附则VI有关船舶能效规则的修正案,确立了＂船舶能效设计指数＂（EEDI）和＂船舶能效管理计划＂（SEEMP）两项船舶能效标准。船舶能效规划适用于2013年1月1日及以后安放龙骨的400总吨及以上的国际航行船舶。由此,EEDI成为船舶及航运界的热点话题。