摘要：针对电力网络结构复杂、系统数据维护困难等特点,设计并开发出一套基于地理信息系统(GIS)组件—MapObjects的可视化电力系统计算软件,该软件集潮流和短路电流计算于一体,并为电力系统复杂故障计算的扩展提供必要的参数和模型.同时,文中提出一种在GIS平台上作图的同时采用节点融合技术自动形成原始拓扑的简单拓扑描述方法.

摘要：介绍一个具有通用性的变电站操作票自动生成系统的建模原理。该系统根据最小路径搜索理论和"面向对象"的程序设计技术,能依据电网系统结构搭建图形化模型、变电站操作规则和电气设备的实际状态,开列正确的操作票。

摘要：利用GL Studio虚拟仪表仿真软件的图形设计器和代码编辑器与VC++6.0配合使用,对飞机的显示系统进行仿真研究。针对显示系统各界面的特点,经过混合编程将显示系统以图形图像的形式动态、形象地显示出来。详细介绍了平显(HUD)中航向刻度带、姿态线以及多功能显示器(MFD)中数据修改、航路点与航迹线的仿真步骤。通过以太网与其他系统的仿真器进行联合调试,并对显示系统仿真器的界面和逻辑进行检验。经过仿真,可以证明基于GL Studio开发的仪表仿真软件适合对飞机显示系统进行仿真研究,在工程应用过程中具有很好的效果。

摘要：研究了电力系统按厂站分布管理的电网拓扑分析问题。在按厂站对电网图形建模基础上,采用深度广度相结合的方法对其进行拓扑分析。首先一厂站作为基本节点进行广度优先搜索,每层节点与下一层的连接关系由站内深度优先搜索确定。对整个建模网络完成一次遍历后,所有电气联通网络内的元件就实现带电状态判断、带电着色、非阻抗元件节点融合、节点编号和划分系统子网的功能。较其他方法而言,有较高的实用性。

摘要：为了对航空发动机轴承腔进行性能分析,研究了一种全新的、高效的发动机轴承腔热分析软件。软件以热网络算法为基础,将发动机轴承腔分解成由相应的典型元件和节点组成的热网络,采用温度节点和传热元件组成的网络来描述轴承腔。介绍了基于面向对象程序设计语言Delphi技术的发动机轴承腔热分析软件的设计与开发技术。软件前台采用图形建模方式生成计算网络,后台采用了网络自动识别技术,方便了复杂网络的建立,并结合Delphi,建立了一个以桌面数据库为支撑的可视化应用系统体系。

摘要：为了进一步提高装载机性能,降低生产成本,对装载机动臂框架用Pro/ENGINEER软件建立动臂几何模型,并用ANSYS有限元分析软件对装载机动臂在极限载荷工况下应力和变形分布进行了分析。结果表明,动臂框架结构中存在应力较大的危险点,传统经验设计存在一定的不合理性,满足不了实际工作需要,应对其采取相应改进措施。

摘要：为满足航空发动机设计需求,开发了一种全新的航空发动机轴承腔热分析通用软件。软件基于可视化图形建模技术与热网络算法,通过构建轴承腔热网络模型图来完成热分析计算,具有良好的通用性与适用性。软件前台是采用DELPHI编写的图形界面,可以完成图形建模、参数输入与输出;后台是基于热网络法建立的各节点热流平衡方程组,通过FORTRAN编写的主程序进行热分析计算。软件能够获得轴承腔细致的温度场分布以及热状态变化规律,通过与试验数据对比,软件具有良好的计算精度。

摘要：针对配电网故障寻址困难的问题,提出了一种新的配电网故障寻址方法 ,应用射频通信技术和GPRS技术将数据传送到故障寻址系统分析中心;根据数据库中具有结构参数图形的拓扑结构建立故障序列标准集;采用模糊聚类算法判断故障点,且按实际情况及时修改设备的误动率和拒动率,提高故障点判断正确率;把短信工具嵌入到故障分析软件之中,保证相关人员及时了解配电网的运行状况,提高供电可靠性。

摘要：电力系统图模一体化系统是电力系统分析、计算、设计、监控、管理等诸多应用系统实现图形可视化的基础.以Visual C++6.0为工具,以图形操作技术为基础、数据库为核心,完成了图模一体化系统,将绘图、分析计算与数据管理有机地合为一体,解决了长期以来3者分离的问题,为完整的电力图模一体化系统提供了一条可行的途径.

摘要：基于Auto CAD平台的变电站短路智能计算的研究在国内仍是一个空白,为了解决用户在这方面的迫切需要,提出了设计设备图元数据库的方法,并在此基础上实现了智能图形建模和电气主接线图的自动生成。在图形数据库一体化的平台上,给出了一种既便于计算机图形处理,又能准确可靠地描述电气主接线图结构的拓扑分析方法,即基于母线的拓扑分析方法,实现了节点导纳矩阵的自动生成,进而完成短路电流的自动计算。最后,通过实际算例,验证了短路电流计算程序的正确性和有效性。