摘要：设计了2组钢桁梁桥焊接整体节点。基于静力试验,系统研究了在水平和竖向荷载作用下节点的刚度、应力应变分布、极限承载力、破坏模态等力学性能,重点对比分析了圆弧过渡构造的影响情况。研究表明:圆弧过渡可降低节点核心区附近翼板和腹板的应力水平,对节点竖向刚度影响不明显但使水平刚度显著提高,同时节点的极限承载力也得到明显提升,但圆弧过渡未对节点的破坏模态产生根本性改变。在钢桁梁桥的焊接整体节点中采用圆弧过渡对其力学性能影响是有利的。

摘要：介绍了焦炭塔的设计结构特点及制造难点,对锥体下料滚制组对成形、裙座与锥体搭接缝的组对焊接、封头接管安装尺寸精度等控制进行了阐述,在分析其结构特点的基础上,调整制造组对顺序并采取相应的保证措施,从而取得了较好的效果。

摘要：预混合磨料水射流喷嘴作为射流切割系统的执行端,细微的截面形状改变都会对喷嘴性能产生较大的影响。为提高喷嘴的综合性能(切割能力和使用寿命),本文运用计算流体力学软件对流体动力学方程和磨粒受力方程等进行耦合求解,研究在以峰值流速(切割能力)和单位流量冲蚀率对数(使用寿命)为指标的前提下,各类喷嘴性能的综合表现。以单锥、衔接型、凹型和凸型4类喷嘴为模型,分析不同收缩段截面形状对喷嘴综合性能的影响;结果表明:凹型和衔接型喷嘴综合性能接近,优于单锥喷嘴,凸型喷嘴综合性能最差;较大的收缩段夹角不利于喷嘴综合性能的提升;在以上分析结果的基础上,设计了圆弧过渡的平直型喷嘴,仿真结果显示:具有圆弧过渡的平直型喷嘴在综合性能上有了较大的提升。本文工作为后续的喷嘴截面形状优化提供了参考。

摘要：为解决数控系统处理连续微线段时启停频繁以及插补过程中加速度突变等问题,通过建立圆弧过渡转接模型,根据转折点处的约束条件规划出过渡圆弧处的最优衔接速度,基于新型柔性加减速控制算法对多轨迹段进行速度前瞻规划。经过实验验证,该前瞻插补算法输出的轨迹误差不超过系统给定的最大值,且速度和加速度曲线连续平滑,在满足加工要求的同时能最大限度地提高加工效率,达到了实验最初设计目的。

摘要：内燃机曲轴轴颈的过渡圆角处是应力高度集中部位,易形成疲劳裂纹源,因此设计者对该部位的几何形状尺寸特别留意。本文的研究对象,是一台由四气缸母型机变形后的三气缸发动机曲轴圆角设计。四气缸母型机的曲轴圆角采用带有沉割槽加滚压的复合工艺加工,由于设备条件的限制,三缸机的试制产品无法实施上述工艺。根据曲轴生产厂家的设备条件和技术能力,拟采用曲轴圆弧过渡。作者以三维有限元应力分析为基础,在不降低曲轴轴颈承压面的前提下,采用优化过渡圆角半径,取得了令人满意的效果。

摘要：采用圆弧过渡与抛物线拟合相结合的优化算法对喷涂机器人连续直线轨迹规划进行研究。为了使喷涂机器人操作臂的运动连续平滑,生成一条位置和速度都连续的平滑运动轨迹,利用该优化算法使直线之间的联接连续平滑,然后对该优化算法的仿真结果进行分析,能得到很好的仿真结果,满足工业要求。

摘要：以2种过渡形式的球面舱壁作为研究对象,利用Riccati传递矩阵法对其结构强度进行计算并分析。研究了锥壳过渡球面舱壁中半锥角和球-环折角对结构强度的影响,建议优先选取较小的球-环折角;讨论了球壳及环壳半径对圆弧过渡球面舱壁的影响规律,认为在一定的球面舱壁长度下,存在特定球壳半径及相应的环壳半径使得应力状态最佳;比较了2种形式的球面舱壁结构,分析其结构强度差异。

摘要：8尖舭设计的细节.玻璃钢船艇的艇型基本上可以分为两大类:圆舭型和尖舭型。圆舭型艇体在舭部呈圆弧过渡,船底的壳板和船侧的壳板基本连成一体,过渡平缓,文中不做过多介绍。尖舭型艇体也称为折角型(hard chine)艇体,多用于高速艇。由于尖舭型船艇的底部受力较强,通常需对板架进行加强.

摘要：一、问题的提出αⅡ叉车是在我厂主导产品α叉车的基础上，经过二次改进设计的一种新型叉车。整车特点：流线形设计取代了棱角形设计，使叉车造型更加美观，操作更加舒适。为了达到流线形造型的目的，影响外观的主要工件设计都采取圆弧过渡，如：配重、机罩下沿、护顶架侧板及仪表架侧板等。本文以αⅡ仪表架侧板（见图1）为例，谈谈仪表架侧板压形模的设计。

摘要：该发明专利是一种无气隙平稳充型浇注系统的设计方法及所用的浇注系统。该专利通过控制充型过程的平稳性，降低充型速度，使金属液在浇注系统内时刻处于充满状态，防止气体和氧化膜卷入金属液中，造成裂纹和疏松缺陷；根据流量相等的原则，减小浇注系统中浇道的设计尺寸，提高工艺出品率；浇口杯与一塞杆系统相连，当金属液充填到浇口杯1／2—2／3高度时打开塞杆系统；直浇道与横浇道转角处采用圆弧过渡；充型速度可以控制在0．5—1．0m／s之间。