摘要：利用ABAQUS数值模拟软件对锤击法施工PHC管桩挤土效应进行了模拟,分析了桩中土弹性模量、泊松比、内摩擦角等对沉桩挤土位移和挤土应力的影响。研究结果表明:在沉桩挤土位移影响因素中,弹性模量和泊松比对位移的影响主要表现在位移分布上,内摩擦角对位移场的影响主要表现在竖向位移大小上。在沉桩挤土应力影响因素中,弹性模量和泊松比对径向应力,竖向应力都存在正相关的关系,径向应力与内摩擦角呈正线性相关的关系,竖向应力与内摩擦角呈负线性相关关系,弹性模量对挤土应力场的影响最大。

摘要：介绍了液压振动锤的工作原理。建立了锤-桩-土系统的单自由度模型。以共振理论为依据,为实现自适应振动沉桩,提出一种在线测量土体参数的方法。仿真研究结果表明:采用带遗忘因子的增广最小二乘算法模型能够较好地辨识出土体的参数。

摘要：针对采用试验得到的土体力学参数进行模拟计算的结果与实测数据偏差较大的问题,应用有限元与BP神经网络相结合的位移反分析方法,把计算的桩体侧向位移作为神经网络的输入,对应的土体力学参数作为网络输出,对神经网络进行训练。训练成功后,再利用现场实测的桩体侧向位移带入训练好的网络进行反分析,从而得到符合实际的土性参数值,结合某深基坑工程,通过实测值与计算值的对比验证了该方法的科学性。

摘要：采用敏感度分析与数值模拟相结合的方法,对影响高速列车引起地面振动的土体参数敏感度进行分析及参数反演。以宝兰客运专线榆中站附近一段路堤的地面垂向振动现场试验为依托,建立车辆-轨道-路基-地基数值模型与神经网络。以土体参数样本集为输入源,各测点地面垂向振动加速度有效值作为输出,基于敏感度理论计算各测点处的参数敏感度。结果表明:影响地面振动的土体参数敏感度顺序为弹性模量>阻尼系数>泊松比>密度>内摩擦角>黏聚力;阻尼系数敏感度随距中心线距离增大呈上升趋势,其余参数随距离增大变化不大;基于敏感度分析结果,选取相关参数作为待反演参数,将现场实测的各测点垂向振动加速度有效值输入神经网络,反演得出的各参数值与现场实际参数值相对误差均小于5%,在工程可接受的范围之内,证明了神经网络反演方法的可行性。

摘要：南京市建邺区位于长江滩涂,其地下土体具有含水量相对较大,承载力相对较小的特点,故对在此地区内的深基坑工程的设计和施工均提出了更高的要求。文章以南京市康缘药业总部二期深基坑工程为研究背景,通过运用岩土专业有限元软件FLAC3D来对深基坑的开挖进行模拟,并模拟计算不同土体参数情况下的基坑支护变形情况。结果显示,土体参数中对基坑变形的敏感度最高的是内摩擦角,而后为弹性模量,敏感度最低的是粘聚力。

摘要：为了分析不同土体参数对扩底墩竖向承载性状的影响,利用有限单元法,建立了均匀地基中不同土体模量、内摩擦角、粘聚力的三维有限元模型,模拟分析了土体模量、内摩擦角和粘聚力变化时扩底墩的竖向承载性状。分析表明,扩底墩基础以端阻力为主,土体模量和内摩擦角对其竖向承载性状的影响较大,粘聚力影响较小。因此扩底墩持力层应选择土体模量和内摩擦角大的坚硬土层。

摘要：为了探究黏聚力、内摩擦角、抗拉强度、重度等土体参数对边坡的稳定性、边坡位移响应和锚杆轴力响应的敏感性的影响,利用FLAC 3D软件建立了均质土边坡计算模型,结合正交试验层次分析法,设计并实施多组数值计算方案。通过强度折减法计算不同参数组合下的边坡安全系数,并结合动静力分析,全面评估各土体参数对边坡稳定性的影响。研究结果表明:在静力条件下,未锚固边坡的安全系数受重度影响最大,而锚固边坡则受内摩擦角影响最显著;在动力条件下,重度、内摩擦角、黏聚力和抗拉强度对边坡永久水平位移和锚杆轴力的敏感性依次递减;不同工况下边坡的动静力稳定性表现出显著差异,其锚杆轴力沿杆长呈现纺锤形分布,其中边坡中、下部锚杆轴力较大。研究结果可为边坡稳定性分析和锚固设计提供理论参考,有助于优化工程实践中的边坡加固措施,提高工程安全性。

摘要：在基坑设计及施工过程中,软土参数的大小对基坑支护稳定性有着较大的影响。通过基坑稳定性计算公式及深基坑计算软件,基于软土黏聚力、内摩擦角和重度这3个影响基坑稳定性的主要参数,进行各参数对基坑支护稳定性和经济性影响性分析。研究结果表明,随着软土重度、黏聚力、内摩擦角的增大,基坑稳定性逐渐增大;内摩擦角对基坑稳定性的敏感度最大,约为粘聚力的5.9倍,为重度的12.9倍。实例表明,当内摩擦角足够小时,减小1.0°的内摩擦角将导致基坑支护结构投资费用增加1倍以上。在进行基坑设计时,地勘单位应以原位测试成果为主,结合室内试验及地区经验确定土体参数,从而在设计阶段得到安全、经济、合理的基坑支护方案。

摘要：目前对于地基土体的强夯理论研究相对较少,主要以经验为主,加固效果总体较好,但其强夯机理以及技术的发展与改进仍需进一步完善。针对这一问题,自行设计小型室内模型试验,对冲击载荷下非饱和粘土的土体参数进行研究,以便为强夯法的理论研究提供参考。研究结果表明:试验前土体疏松、含水率较高、密度较小、孔隙较大、饱和度较低;而在冲击试验后,土体颗粒发生重组,含水率略微降低,密度越靠近夯击点增加越多,孔隙比变小,饱和度提高。

摘要：基于三维有限元,从管线的位移场入手,首次进行相邻深基坑开挖对周围地下管线影响的研究,模拟和分析了相邻深基坑不同土体参数对周围管线影响,以管线的水平和竖向位移来检验对管线影响的大小。