摘要：利用 FLUENT 对太阳能融雪系统路面冰雪融化过程进行数值模拟,得出路面融雪的温度场及相界面移动规律。对系统参数的选择进行分析,得出融雪所需时间与影响太阳能融雪系统工作特性的一些参数(外界环境条件、管径、埋管深度、管间距)的关系。所得结论对太阳能一土壤蓄热融雪系统路面部分的设计以及优化有重要的参考价值。

摘要：为减少建筑供热供冷能耗,实现严寒地区太阳能-土壤源热泵系统(SGCHPS)对建筑进行长期稳定的供热供冷,提出依靠季节性太阳能土壤蓄热来维持土壤热平衡、提高系统效率的方法.以严寒地区太阳能-土壤源热泵供热供冷示范工程为平台,根据建筑负荷确定系统配置,并选定4种模式交替运行,进行了3年的长期实验.实验结果表明:季节性蓄热SGCHPS能够使房间达到室内设计温度,供热保证率和供冷保证率分别为92.0%和84.1%;热泵能效比为4以上,含蓄热能耗的全年供热能效比达到6左右,而供冷能效比达到20以上.该系统保持长期稳定运行,能够满足严寒地区(如哈尔滨)独立建筑的供热供冷需求,季节性太阳能土壤蓄热充分利用了全年的太阳能,提高了系统效率,节能效果显著.

摘要：针对北方地区大棚,设计了一套土壤源太阳能热泵供热系统,对系统土壤蓄热进行试验研究。结果表明:辐照条件直接影响蓄热系统的供水温度,太阳辐照越强,制热量越大,系统的能效比也越大。土壤源热泵未开启的情况下,利用土壤蓄热的试验大棚与对比大棚(未加供热系统)相比,地下10 cm处地温平均日提升4.6℃,最高提升6.5℃,大棚室内温度平均日提升2.4℃。

摘要：以拉萨市某温室为例,提出一种新的热平衡分析方法,通过建立数学模型计算温室热量得失,对比分析得出温室供热期间太阳辐射的热量是其最小耗热量的2~3倍,结合经济效益分析,确定了土壤蓄热与电加热结合的供热方式。采用该供热方式与采用直接电加热供热相比节能69.6%以上,经济效益明显。此温室内热平衡分析方法对温室供热设计具有较高价值。

摘要：我国大部分地区地铁车站仅在夏季设置空调系统供冷,冬季不供暖。在运用土壤源热泵系统时,会造成土壤热积累,运行效率逐年下降。冷却塔复合式地源热泵能够在冬季将土壤夏季积累的热量排出,保持土壤冷热负荷相等,从而提高地铁车站空调系统夏季运行能效。通过计算地铁车站夏季空调负荷,对采用复合式地源热泵系统的节能潜力进行分析。结果表明,采用该系统能够有效减少地铁车站空调系统能耗,达到节能效果。

摘要：以太阳能在地下土壤蓄热为背景,通过实验研究了绝热坑槽内土壤的热湿迁移问题.实验中分别测试了不同蓄热温度、不同初始含湿量下土壤温度场和湿度场的变化过程,分析了蓄热温度和含湿量对土壤温度场和湿度场的影响,得到热湿迁移过程中温度场和湿度场变化是同步进行、相互影响的结论.当初始含湿量为0.2m3/m3时,坑槽内土壤的整体温升最大.蓄热温度越高,坑槽内土壤的整体温升越高,越有利于坑槽的蓄热.

摘要：地源热泵系统在我国北方严寒地区使用,普遍存在吸放热不平衡的现象。针对这一问题,结合实际工程,探讨分析了太阳能热利用与地埋管地源热泵相结合的太阳能土壤耦合热泵系统。由于加入了太阳能作为辅助热源,太阳能土壤耦合热泵系统运行10 a地下温度场基本保持不变。

摘要：严寒及部分寒冷地区的地源热泵系统存在冷热失衡问题,对基于空气源热泵辅热的复合地源热泵系统进行研究。在供暖季,室外温度较高时,运行空气源热泵机组来满足建筑热负荷需求,而室外温度较低时,运行地源热泵机组,以此空气源热泵机组承担部分建筑热负荷,减少地源热泵系统取热量。在过渡季,空气源热泵机组作为辅助热源,通过对土壤进行蓄热,进一步降低地源热泵系统冷热不平衡。以北京某项目为例进行分析,其结果为:相比于单一地源热泵系统,基于空气源热泵辅热的复合地源热泵系统通过空气源热泵机组合理、优化运行,可有效减少地源热泵系统取热量,保证地源热泵系统冷热平衡。基于空气源热泵辅热的复合地源热泵系统的供暖综合能效比为2.3,相比市政热力供暖仍具有一定节能性。

摘要：以太阳能—土壤耦合系统作为背景,对垂直U型管在土壤中的非稳态传热问题进行了模拟分析,研究表明,夏季土壤蓄热累积效应导致土壤层的蓄热能力下降,冬季从土壤中取热,计算表明能量的回收率在55%~60%。

摘要：加热输送管道的温度是控制其安全、经济运行的关键参数之一,工程实践中管道很难达到理论意义上的稳定输送状态。针对埋地热油管道,建立了管道下游对上游的温度动态响应模型。选取四种理论上具有代表性的上游温度边界,考虑土壤动态蓄热的影响,研究下游温度的响应特征。结果表明,当上游温度渐变时,下游温度与上游温度的相似度较好;当上游温度突变时,下游温度与上游温度的相似度较差;当上游温度按正态分布随机变化时,下游温度也满足正态分布,其均值与标准差同时减小。