摘要：在役结构基桩桩顶是嵌固在桩帽或横梁中的,常规的在桩顶敲击与接收的反射波法不再适用。如何评价在役结构基桩的完整性是检测人员棘手的难题。为了解决该难题,提出若干新技术,如桩侧激振法、双速度法、旁孔透射法、单孔折射波法、弯曲波法、超震波法以及动力荷载法、桩长增量逼近法。通过在实际工程的成功应用,试图为检测人员找到可行的技术手段,更好地服务于生产实践。

摘要：由于环境引起的耐久性损伤使结构的抗震性能不断劣化,但在役结构的后续使用期往往又小于其设计使用期,从概率角度考虑,应对结构在今后可能遭遇的地震作用予以折减,显然,前者对结构性能评估是不利因素,而后者却是有利因素。应用当前国际上流行的性能设计理论的思路,考虑了在役结构的上述特点,对在役结构抗震性能评估方法提出了一种基于能力谱方法,并通过算例分析,验证了综合考虑这两方面因素的必要性和实际可行性。

摘要：基于深圳市部分在役结构的随机取样,分别测试了混凝土芯样的抗压强度和碳化深度并分析了抗压强度、自然碳化深度和服役年限三者之间的相关关系。研究表明:所取混凝土芯样的抗压强度处于25~35 MPa,且抗压强度呈逐年增长趋势;碳化深度的平均值为5.15 mm,而碳化深度值小于10 mm的芯样占比达92%,表明在役结构混凝土的碳化水平不高;抗压强度与碳化系数两者的相关系数仅为0.03,相关性较弱。

摘要：本文从可维修结构的实际出发，针对在役结构在设计使用期内可能遇到的各种外部影响因素的特点，分析了预防性维修和加固性维修的不同性质，分别建立了其维修决策的数学模型，为旧建筑物的维修加固决策提供了科学的依据。

摘要：诸多复杂因素都可能造成桩基础的受损,进而危及上部结构安全。文中系统归纳了在役结构下部桩基础的受损机理,在此基础上详细介绍了水下桩基础的检测方法,并介绍了相应的工程实例,可为相关工程技术人员提供参考。

摘要：在役结构的荷载是建立在自身的荷载信息基础上 ,荷载分析的时间区域、背景条件等与结构设计时相比都有一定的变化 基于在役结构特点 ,提出了根据结构服役基准期进行荷载计算的具体方法 。

摘要：介绍了结构增层改造中最常用的增层方法。结合实际工程介绍了概念设计方案的分析方法,及结构直接增层改造方法的基本步骤、计算过程和验算方法。提出了增层后的处理措施,得出直接增层方法是增层改造工程中的一种行之有效的方法。

摘要：本文以模糊随机变量为基本不确定性变量，定义了在役结构的动态模糊随机可靠度。基于模糊随机变量间的序关系，建立了在役结构维修决策准则．利用模糊集合的扩张原理，建立了在役结构的动态模糊随机可靠度与模糊维修费用间的函数关系式．最后，利用结构模糊随机优化的数学方法［１，２］，建立了在役结构维修方案的模糊随机优化数学模型，给出了在役结构在预防性维修策略及灾后修复策略条件下维修方案模糊随机优化数学模型的解法，得出了在役结构的最优维修模糊随机可靠度．

摘要：基于性能的结构设计是21世纪抗震设计的发展趋势,而新建结构的抗震设计与在役结构的抗震评估及加固设计则是减轻地震灾害的二个重要方面.对基于性能的结构设计方法进行了评述,并对性能设计理论在结构抗震性能评估与加固设计中的应用状况进行了分析,进一步指出建立在役结构抗震性能评估及加固理论与方法需研究解决的问题.

摘要：目前,我国较多的既有建筑已经进入老龄期,其正常使用功能已不能满足人们日益增长的使用要求。因此,需要对其进行可靠性和安全性鉴定,以决定是否对其进行拆除或经加固后继续使用。由于影响鉴定结果的因素非常复杂,快捷、准确的鉴定程序显得非常重要。讨论基于C/S结构的建筑安全可靠性鉴定专家系统的构想和应用前景。