摘要：目前大部分纯电动客车生产时的整车性能调试依赖技术开发人员,非常不利于纯电动客车的批量生产。本文详述一种能够对纯电动客车进行快速调试和在线诊断的系统,有利于纯电动客车的批量生产。

摘要：设计工况核算。对于汽轮机来讲，主要是完成设计工况下的有关性能核算、确定有关系数，在设计资料不全时对某些结构尺寸及有关系数进行估计。对于压缩机来讲，主要是完成气体性质核算、特性线场模拟。

摘要：对我国铁路机车故障诊断核心思路进行了研究与分析,找出了SS4B型电力机车在线诊断系统优化设计方案。

摘要：分析了共轨压电系统电控单元(ECU)的高压驱动模块,以升压式(BOOST)模块拓扑结构为基础,提出一种基于主控制单元(MCU)设计的分立式驱动结构,在在线诊断系统(OBD)诊断基础上,通过计算初始占空比,设计了以电流为外环反馈,电压为内环反馈的校正占空比的策略。并结合整体设计要求,实现了高压模块功耗低,发热小,电磁干扰(EMI)轻的设计目的,从而提高了ECU的整体性能。

摘要：开发和进行了抽水蓄能发电／电动机的在线诊断试验。本研究的目的在于降低诊断费用，减小对第三方制造厂的技术依赖。检验了抽水蓄能发电／电动机在线诊断系统的更进一步设计，如，转子绕组匝间短路、定子绕组局部放电(PD)和定转子间的气隙诊断。此外，必须在现场验证所开发的在线连续监测系统的性能，这样才能够确保运行可利用率和可靠性的提高。本文的多数结果来自于KEPRI以前的R&D报告。

摘要：通过对高压电机各类早期故障机理的研究,研制出一种基于数字信号处理技术的高压电机早期故障在线智能诊断仪。主要介绍了该诊断仪的总体结构、测量单元及故障诊断软件系统的设计,并给出了一些早期故障检测的实例。

摘要：提出了一种基于LABVIEW并符合OBDⅡ的汽车检测系统的设计方法。借助信号发生器VI对系统进行仿真,最终得出该系统的设计方法是有效和可行的。此系统以OBDⅡ为基础,首先对OBDⅡ系统中使用的基于SAE J1979协议中规定的标准检测命令和车载ECU报文发送格式进行分析,其次通过LABVIEW软件先后设计系统主程序VI和能模仿符合OBDⅡ工作模式的信号发生器VI,最后结合虚拟串口工具在微机上进行仿真并得出结果。在介绍OBDⅡ相关内容之后,着重阐述了在LABVIEW开发环境下的软件设计方法和仿真过程。