摘要：世界机器人大会的永久会址工程为老旧厂房改造项目,在展览中心南区5.00m标高处新增混凝土夹层,结构板尺寸208m×24m,板下为斜向混凝土格梁结构,要求为清水混凝土,为保证整体建筑效果,设计未设置变形缝,受到总体工期限制,且需要满足工程设计及使用需求,经过与设计研究、计算及专家论证,对传统跳仓法进行改进,采用 “短停、快跳”施工技术,进行地上超长混凝土浇筑。世界机器人大会的永久会址工程展览中心南区,为保证整体建筑效果,设计未设置变形缝,受到总体工期限制,且需要满足工程设计及使用需求,对传统“跳仓法”进行改进,采用 “短停、快跳”施工技术,进行地上超长混凝土结构施工。

摘要：建筑物很长时必须设计伸缩缝,但伸缩缝不能过多,架空路桥伸缩缝间距宜取200m,体育场周围看台伸缩缝间距宜取35～45m.伸缩缝处是建筑物薄弱环节,往往形成漏水.目前地下部分伸缩缝漏水堵漏已有比较成功的经验,而地上的混凝土建筑物(如立交桥、架空路、体育场周围混凝土看台等)伸缩缝漏水堵漏很难成功.如首都机场2层入口为架空路,其主干路和支路伸缩缝漏水.我单位经多次试验,最终堵漏成功,现将有关设计与施工方法介绍如下.

摘要：为研究黄土地区地下一层地上两层地铁车站结构的抗震性能,进行包括地上、地下结构及周围土层的振动台试验研究.在简要介绍模型设计和试验工况的基础上,重点根据试验中各传感器所记录的数据,对模型土箱的边界效应、模型地基与模型结构的动力反应、土与结构的相互作用等进行分析探讨.试验结果表明:地下一层地上两层地铁车站模型结构地上部分受输入地震动峰值加速度影响较大,地上部分的最终破坏模式是整体侧向倒塌;车站模型结构地下部分受地下结构周围土层影响较大,土层位移不大时地下结构无明显破坏;地上地下结构交接处的破坏最为严重.模型车站结构的存在对土体动力反应的影响较小,并随输入地震动峰值的增大而减弱.

摘要：本文列举了温室中常用的几种基础形式,并针对不同的基础形式在设计、施工中出现的常见问题及解决方法进行介绍,可对温室基础在设计、施工中提供一些经验和参考。

摘要：地铁隧道下穿施工必然会对地上结构产生不利影响,通过对上部结构的状态在线监测系统的设计和实践,以及基于云平台的预警体系建设,实时获得地铁施工对地上结构的影响规律,从而在施工工艺选择及其施工工艺参数设计等环节可最大限度地减小地铁施工对结构物的不利影响。观测数据表明:在线监测系统提供的监测数据可实时准确地反映地铁施工对地上结构的影响,并指导地铁施工,以保证地上结构的安全。

摘要：采用正交试验设计方法 ,通过立竹密度、平均胸径、年龄结构等指标研究毛环竹笋用林的高产地上结构 ,结果以立竹密度 10 0 0 0株·hm-2 ,平均胸径 3～ 3 5cm ,年龄结构为 1～ 3年生各 30 %、4年生 10 %的毛环竹林分产量最高 ,1hm2 可产笋4 0 0 0 0个、10 0 0 0kg。

摘要：前期准备、实施过程和工程收尾三个阶段的现场标准化管控实践。近年来,中建钢构承接了一批以钢结构为主体的EPC总承包项目,本文即以上海友好城市公园项目为例,探讨钢结构总承包项目的现场管理标准化。该项目总建筑面积29160平方米,项目主要内容为1#~5#楼地上结构、电气、安装、钢结构、幕墙、屋面等。项目从前期准备、实施过程和工程收尾三个阶段进行了标准化管控,取得了较好的效果。

摘要：因混凝土强度未达到设计要求,北京大兴区旧宫保障房项目被停工停售后再闻"噩耗":经过检测和专家论证,北京市、区两级建设行政主管部门近日正式决定:拆除B、C区6栋楼地上结构部分,另外两栋楼进行局部加固处理。