摘要：北威克街155号项目位于芝加哥市中心的威克街和伦道夫街的东北角,是一栋甲级办公楼,为使用者提供了高科技的基础设施和高效率、无柱的楼层平面布局。建筑有一个外部连廊、一个二层高且由玻璃包覆的大堂、配备租客专用的配套设施并代表当前先进科技水平的会议中心和健身中心,以及二层共163个车位的地下停车库。

摘要：服务内容：总体规划和建筑方案设计。简要说明：体育和训练中心，三座展厅，多功能厅，会议中心，体育场和足球场；总建筑面积17800m^2，外加53000m^2的地下停车库。造价：2.2亿欧元。

摘要：随着中国经济的迅速崛起，汽车进入家庭的脚步在加快，城市交通中使用的各类汽车数量也在飞速增长，与之相伴而来的是停车难的问题。不久前，北京市公布了城区停车费上涨，最高涨两倍的调整方案，以期调节交通流量，缓解城区交通拥堵。有限的城市土地，建筑密度越来越大、容积率越来越高，绿地及道路占地有增无减。我们把目光投向了地下，单层地下室、二层地下室、三层……有一天我们戏说“会不会出现地下高层呢？”人们开始把汽车越来越多地放入地下停车库。

摘要：当前,城市居住区停车难的问题愈加突出，地下停车库将是解决这一难题的主要方式之一。本文以北京玉泉新城居住区一期地下停车库为例．探讨城市居住区地下停车库在居住区规划设计中的意义。

摘要：随着我国人民生活水平的提高,私家车的拥有量已达到相当高的水平。为解决越来越严峻的停车问题,公建大多将停车库设置于地下,而地下施工在成本上耗费较大,建成后再做改变成本更大。这就需要在施工之前对地下停车场的规模有合理的预测,不仅需要满足人们停车的需求,也需要有效地控制施工成本,避免浪费。由于国内机动化水平增长迅速,很多规范值已经不能反映真实的停车需求,本文尝试探讨LOS预测法及出行率预测法等一些与实际情况相关的预测方法在公建配建地下停车需求预测中的应用。

摘要：宜兴地处沪宁杭三角中心,东濒太湖、南邻浙江长兴,西南临近安徽广德,北接常州、无锡、南京。交通地理位置十分优越。宜兴物产丰富,所产陶器驰名中外,享有“陶都”美称。

摘要：“五一阳光·皓日园”为天津市旧城区改造项目，总占地面积4．69hm^2，总建筑规模115394m^2。包括9栋（93672m^2）9．18层中小高层住宅，同时建有配套幼儿园、会所以及18000m2地下停车库和多项景观文体设施。该项目获得了第七届詹天佑土木工程大奖，该小区从设计规划到建筑施工，始终将“科技创新与新技术应用”作为项目建设的重要条件，大力倡导资源节约和环境保护。

摘要：住宅小区地下车库需要一定数量的人员疏散口。有些地下车库的疏散口直接通向小区的室外地面,这给小区的室外景观造成一定影响。本文就如何消除或减少这种影响进行分析及探讨。一、住宅小区地下车库配置现状1.规划要求根据《南京市建筑物配建停车设施设置标准与准则》,南京市普通住宅小区(以下简称小区)的停车指标为0.8~1.2辆,平均折合1.1车位/100m2建筑面积,且室外地面停车数量不能超过停车总数的10%,因此,大量建造地下停车库已经成了如今小区的标配。

摘要：Frederiksberg是邻近哥本哈根的一个独立的行政区.若干年前政府决定在旧图书馆和老火车站附近建设新的中心建筑群.20世纪90年代中期,一个大型的购物中心在此建立,随后,地铁站、图书馆新馆、地下停车库、哥本哈根商业学校和一所高中陆续建成,满足城市中心的各种功能,吸引了越来越多的人流.这些建筑之间留下了约1.8hm2的空间,形成了5个相对独立又紧密联系的广场.广场要引导各个方向的人流和自行车流,要留出必要的紧急车道,提供休息和消遣的地方,还要将风格不同的建筑有机地联系起来.Stig L. Andersson领导的SLA事务所的设计满足了所有的功能要求,并且通过空间、材料的变化和不同要素的组合,创造了丰富的体验(图1).

摘要：通过对车主停车心理的访问,发现了停车心理与停车行为有直接关系,通过探讨地下建筑特点与停车行为心理因素间的作用关系,针对我国目前地下坡道式车库设计、建设中存在的一些问题进行简要分析并提出建议。