摘要：大学城的建设和高校规模的扩建,给众多师生和来访者造成诸多不便。校园电子地图为广大师生及来访者提供地理参照和导航作用,为校园数字化建设提供基本的地理框架。针对现有主流地理信息系统平台价格昂贵且对开发者技术要求高等局限性,文中基于地图搜索引擎提供的api进行校园在线电子地图的设计与开发,探讨将地图api与第三方数据相结合实现局域在线地图服务的关键技术,以河南理工大学在线电子地图的构建为例,验证相关技术和方法的可行性。

摘要：针对桥梁信息的可视化管理需求,在研究传统的基于文件的管理信息系统的基础上,以地图api和Java Script为开发工具,以地理信息系统技术为支撑,将基于电子地图和空间信息的可视化管理方式引入到系统中,在系统总体设计和详细设计的基础上,开发了一款网络型的桥梁信息可视化管理系统。该系统能够实现基于地图的浏览和操作功能,实现了桥梁信息的采集与输入,并能实现桥梁的图形与属性的双向查询以及相应的管理功能,为桥梁信息的可视化管理工作提供了有效帮助。

摘要：上海市旅游交通图的设计与制作主要调用百度地图api的接口,利用JavaScript技术和HTML语言来进行实现。本系统在上海市电子底图的基础上着重展示上海市的旅游景点信息和交通道路信息,实现了景点信息显示、路线规划、工具服务、个性化地图服务、天气预报等多种功能。上海市旅游交通图多方面、多角度地展示了上海市的旅游和交通信息,极大地方便了用户的出行。

摘要：公共绿地的可达性是评价绿色基础设施配置合理性的重要指标,能直观表征市民获取、享受绿地的便捷程度与机会。在可达性分析中引入地图api服务,基于轻量级路线规划服务结合ArcGIS构建等时圈来表征可达性,能够提高分析的直观度与精度;同时以人口密度表征片区内居民对公共绿地的需求程度,通过双变量空间自相关分析反映公共绿地供给与需求之间的匹配程度,提高评价的全面性。基于构建的可达性分析模型,以上海黄浦区淮海中路街道为例进行了实证分析,研究得出淮海中路街道绿地资源配置存在不合理性,在研究范围西南部分形成了较大面积服务盲区。同时绿地资源在空间布局上相对集中,供大过需、供小于需的供需不匹配现象明显。未来片区内公共绿地建设应以居民需求为指引,注重小尺度公共绿地的增量建设,并对利用率较低的附属绿地或公共空间进行存量提质优化。

摘要：由于地质灾害日益频发,为了响应国家号召,积极应对地质灾害,以最快的速度提前做出应对部署,基于免费的地图api接口,使用***、Ajax和JavaScript等计算机编程技术,对现有上传至服务器的地面气象观测数据充分利用,设计出了一款界面直观,客服端零安装、零维护,方便日常维护,易于推广的多部门数据共享的中小河流和山洪地质灾害监测和预警信息共享平台。

摘要：文中借助高德地图api,以某物流运输活动为研究对象,通过建立碳排放模型,设计算法,对比多种路径规划方案中碳排放量及运输成本,择优为其提供低碳节能运输方案,对企业绿色、经济发展提供参考依据。

摘要：针对传统地震处置应用存在的基础地理信息数据难获取、高涉密、难维护问题,设计一款基于百度地图api的地震处置应用,解决了基础地理信息数据使用问题。应用实践表明:地图api可以为地震处置应用提供数据支持,其数据分析功能能够直接用于地震处置数据分析。

摘要：关于矢量路网的现有研究大多是基于GPS轨迹的出行信息提取,但城市级的GPS轨迹数据具有庞大且难以获取的特点。基于此,本文提出一种基于网络地图api的城市级轨迹生成和路网提取方法。首先,通过栅格化研究区得到起点终点矩阵(OD矩阵),利用地图api接口来得到区域OD矩阵的轨迹点从而生成轨迹;其次,利用网络轨迹栅格化和栅格数据矢量化来得到研究区域的矢量路网;最后,以河南省永城市为例,提取了永城城区和全域的路网,与网络地图的路网进行对比。结果显示轨迹生成和路网提取效果良好,提取精度达到92.65%,验证了该方法的有效性。

摘要：以东阳市老城区为例,提出应用地图api技术进行道路拥堵点交通运行状态分析的一般流程。首先,按照一定时间间隔分别截取研究范围的实时路况地图,根据路况颜色和持续时间识别道路拥堵点;其次,将研究范围划分成一定数量的网格,利用地图api技术批量获取各网格中心至拥堵点的预估通行时间,评估当前时刻下拥堵点的可达性;最后,获取堵点周边道路各时段的平均行程速度,评估道路运行状态的时间变化特征。通过地图api进行道路堵点识别和运行状态分析,能够大大减少研究者的前期工作量,为后续研究分析提供相对准确的基础数据。

摘要：针对传统地震专题图产出软件存在的基础地理信息数据难获取、高涉密、难维护问题,设计一款基于百度地图api的地震专题图自动产出应用,解决了制图过程中基础地理信息数据使用问题。应用实践表明:地图api可以很好的为地震专题图自动产出应用提供数据支持。