摘要：目前建筑业迅速发展，建筑工程质量逐年提高，但工程质量事故还时有发生，造成了许多不应有的损失。其中由于建筑物地基不均匀沉降造成建筑物开裂、过度沉降等问题时有发生。各地区的工程地质条件不同．土层分布、土的物理力学性质不同，既使同一建筑场地，往往土质也不均匀，在进行工程勘察、工程设计与施工中，如果对地基条件掌握不全．处理不当，就可能导致事故的发生。

摘要：高填方路堤划分，应根据填筑路堤处的地基情况和填料种类确定。当地基条件较好如早地、砂、砾、石质地基或季节性蓄水的稻田土等普通地基，填料为粗砂中砂时．其边坡设计超过12m，即可称之为高填方路堤：而填料为粘质土、粉质土、

摘要：笔者在工程设计的实践中，曾遇到几例在软弱地基条件下的工程，因在基坑开挖过程中，发现地下暗沟、暗管（地质未探明）等难以处理，并影响周围建（构）筑物安全的地基，，采用常规地基加固方法进行补救。动用机械，不仅施工难度大，投入时间长，投资也比较大。故笔者结合当地松木资源较多的实际情况，经计算比较，采用人工打入2．5～3m木桩收效颇佳。

摘要：地基处理的方法很多，各种处理方法都有它的适用范围、局限性和优缺点．具体工程要细致的分析，从地基条件，处理要求、地基应达到的各项指标、处理的范围、工程进度等方面进行综合考虑，以确定合适的地基处理方法。

摘要：文章以对软土地基处理措施的理论研究及多个软土工程项目的实践为依据,以具体工程的处理为背景对现行工程中几种常见的软土处理措施作了相关阐述,谨供参考。

摘要：前言已在各种场地条件下修建了加筋土挡墙的优良性状,使习惯于采用传统假定条件的设计人员很少考虑基础土或回填土对挡墙的影响(见图1a)。同时,在地基条件对挡墙性状影响方面的理论分析和大尺寸模型试验则得出了一些互相矛盾的结论。

摘要：有些地区,在岩石形成的地基条件下,仅需铺一些要求的路面材料,在这岩基上即成为一条很好的道路.但是,往往有些基层材料不是天然可用的,工程师们在筑路中就需要考虑用其它材料的可能性,对于基层材料的承载力,美国矿业局分析出了一个岩石和其它地表下物质承载力的表(如表1),此表是考虑以大多数运输车辆的轮胎负荷情况为根据的,虽然轮胎负荷是取决于车辆轮胎数及其尺寸。

摘要：桥头跳车的原因桥头跳车现象在高等级公路中非常普遍．引起桥头跳车的原因主要是由于桥台和桥头的路基路面连接处两者在各自沉降后所形成的明显的高差，并伴有逐步向路面方向发展的裂缝。桥头跳车产生的原因是多方面的．包括地基条件、施工填料以及设计、施工等方面的诸多影响因素。

摘要：读了李广信教授几篇的文章,受益匪浅,感受良深,更觉该文妙语连珠,趣味横生,颇受启发,启发我也想议规范中的是与非.

摘要：吉林省调整建筑工程勘察设计收费指导价，规定绿色建筑设计项目可按星级在原设计收费标准基础上加收5%-15%的费用。按照要求，项目重要性等级高、场地和地基条件复杂、勘察期气温低于35℃或者不高于-10℃时，勘察收费按上限计算，否则可按下限计算。根据勘探难易程度，地层等级划分为六类，不同地层等级勘探进尺每延米勘察收费不同。