摘要：通过对乌鲁木齐地铁沿线3个典型地貌单元的地层温度长期观测研究,得到不同地貌单元地层的恒温层位置和冬季至夏季地温的分布规律。观测结果表明:剥蚀丘陵区的恒温层在地表10m以下,恒温层温度为12.5℃;乌鲁木齐河阶地区的恒温层在地表9m以下,恒温层温度为12.7℃;山前冲、洪积倾斜平原区的恒温层在地表9m以下,恒温层温度为13℃。观测研究结果可为地铁车站和区间隧道的空调系统的设计提供参考。

摘要：基于青藏公路沿线2组地温观测孔5年的地温观测资料,定量分析了高温冻土区和低温冻土区路基内的热状况。结果表明:路基近地表地温明显高于对应天然地表下的地温,路基近地表经历的融化期长于对应天然地表,高温冻土区路基内已形成贯穿融化夹层;进入路基内活动层的热收支呈明显热积累状态;进入高温冻土区路基下伏多年冻土内的热收支处于持续不断的吸热状态,进入低温多年冻土区的热收支也呈现出吸热明显大于放热的周期性变化;高温冻土区接近0℃的地温及其持续不断的热积累是引起下伏多年冻土不断融化的主要原因,低温冻土区进入多年冻土的热积累暂时以增高地温耗热为主,随着地温的增高,低温冻土区也可能发生强烈的冻土融化。

摘要：以某水利枢纽多年冻土为例,在工程地质勘察的基础上,结合冻土土工试验和地温观测数据,分析工程区多年冻土的分布范围和特征、冻胀性、融沉性、热学性质等主要的工程地质问题,并提出了相应的地基基础设计方案。

摘要：介绍两种类型的高精度数字温度计 ,用于深井内的地温观测 ,给出了设计过程和相应的比较。

摘要：通过资料搜集、整理、野外地质调查、现场地温观测、现场物探检测、室内岩石物理力学试验等多种手段,对坝址区地热异常现象进行较详细地分析,同时分析在较高地温条件下可能带来的工程地质问题,并提出了相应的工程处理措施建议。旨在总结出了一套地热异常研究的方法,供其他水电站遇类似问题时借鉴。