摘要：地空数据链通信具有传输速率快、抗干扰能力强、数据通信量大等优点,在民航领域得到了广泛的应用。VDL A模式报文信号以ARINC—618协议为依据,采用MSK编码方式。差分解调技术因其较强的抗干扰能力而在MSK中广泛使用。然而,传统的差分解调需要低通滤波器,算法无法满足实际要求。因此,设计了无低通滤波器的简化差分算法,采用Ts邻域实现了抽样判决,确保解调算法的稳定性。仿真实验证明了算法的有效性和实时性。

摘要：现有民航甚高频地空数据链通信系统数据源面向用户封闭、无法二次开发,难以满足大飞机研制阶段的验证测试要求。通过分析现有民航甚高频地空数据链的报文处理流程,对地空数据链地面站系统功能进行划分。以满足地空通信协议规范和用户需求为出发点,提出了甚高频地空数据链的优化思想,总结了所需解决的三个问题:算法复杂度评估、硬件数据交互实现、数据管理。文中着重对地面站系统中的解调算法和数据交互方案进行评估,最后给出了优化设计方案。

摘要：数字化起飞前放行（PDC）和数字化自动航站情报服务（D-ATIS）系统是我国空中交通管制“十五”建设计划的重点工程之一。按照民航局的统一部署，从2008年8月1日起，由包括大连在内的青岛、杭州、深圳、海口等五个机场空管部门正式向外提供PDC和D—ATIS服务。甚高频地空数据链通信技术在我国空中交通管制领域的首次应用，意义十分重大，这不仅将使得前期国家投入大量资金建设的地空数据链网络转化成现实产品，

摘要：在分析现有地空数据链体系结构及其应用的基础上，给出了CJ828大型客机地空数据链系统的设计方案，重点对通信管理功能CMF进行分析，采用双协议栈（Dual—Stack）方式构架CMF，并在此基础上给出了CJ828大型客机数据链子网相应的技术指标。

摘要：利用地空数据链的飞行数据再现技术,可以实时了解飞机的姿态等相关信息。针对现有计算机模拟再现技术的局限,设计了基于飞行数据的微型仿真转台,以实物仿真的形式真实地再现飞行器姿态。对于影响仿真转台精度的耦合因素,笔者在对转台框架间的动力学耦合问题分析的基础上,给出了该飞行仿真转台动力学方程,同时应用逆系统理论,对转台模型进行了解耦,为转台的优化设计和精确在线控制提供了基础。运用Matlab仿真工具箱对转台系统进行了系统仿真,结果表明本文方法解耦后的框架间耦合影响较小。

摘要：介绍了民航超高频(VHF)飞机通信寻址与报告系统(ACARS)机载通信系统及通过该系统实现地空数据链通信管理采用的ACARSIP应用消息处理机制,采用了基于DSP+FPGA的ACARS通信系统消息处理方案,描述了上行消息处理、下行消息处理、CSMA机制、信道质量检测、子网统计数据和审计模式等六个方面进行的设计与实现。最后对ACARS通信系统消息处理进行了总结分析,并指出了该实现方案可推广应用的方向。目前该方案已应用于国内民航ACARS数传通信系统中,并实现了与国际民航电台的互通,正确接收率达到100%,通信稳定可靠。

摘要：在采集大量过境民航飞机下行的实时ACARS报文信号的基础上,统计分析民航现行地空数据链信号特点,并结合ARINC-618协议定义的ACARS报文信号数据传输机制与编码特点,给出了符合ACARS报文信号特点的信号"预处理"方法,改善了输入报文译码单元的信号质量;提出基于二码元长度的实时ACARS信号分析算法,并完成了报文信号的译码。通过与现有ACARS译码设备对比,提出算法具有良好的报文译码性能。