摘要：中国铁路1989年运营长度为57258公里,居世界第5位,其中国铁53321,地方铁路3937公里,山区铁路占66％。但密度仅为59.6公里/万平方公里及52.1公里/百万人,远较世界发达国家为低,且线路标准不高、设备比较落后,地质灾害较为普遍严重,极大的制约了国民经济的快速发展。中国幅员辽阔,地貌、地质条件极为复杂,新构造运动强烈。

摘要：矿山资源作为人民日常生活和生产过程中不可或缺的资源,给大众的日常生活带来了诸多便利。然而,在矿山开采过程中,地质灾害问题频繁出现,需要相关工作人员给予高度重视。在以往的矿山开采工作中,受制于多方面因素的影响,导致安全事故频发的问题较为明显。为此,本篇文章在综合了相关调查和研究之后完成,结合矿山环境中常见的地质灾害问题展开详细分析,并列举出具体的勘查方法,以便减少地质灾害问题的发生几率。

摘要：在我国的经济社会发展过程中,水资源一直是一个重要的战略资源。然而,由于地理环境的差异和人口密度的不均衡,我国的水资源分布也存在一定的不平衡性。而且在进行水利水电工程建设时,地质灾害是一个不可忽视的问题。由于地质条件的复杂性,水利水电工程的建设往往面临着各种各样的地质灾害风险,如滑坡、泥石流、地震等。这些地质灾害不仅对水利水电工程的安全稳定性构成威胁,也对周边人民的生命财产安全造成潜在风险。因此,对于水利水电工程地质灾害的类型和特点进行详细分析和研究,并采取有效的防御措施,对于保障水利水电工程建设的顺利开展具有重要意义。

摘要：隧道管片壁后注浆是盾构施工法的重要环节之一,管片壁后注浆质量效果不佳可能会导致地面塌陷、周边建筑物开裂受损等地质灾害问题.针对南宁富水圆砾层地质条件下盾构隧道壁后注浆探测技术难题,优化地质雷达和地震观测系统,研发高效、高分辨率注浆层探测关键技术,实现了对管片壁后注浆层界线及注浆层缺陷的探测.通过对圆砾层注浆体及盾构管片的电磁特征研究,建立南宁轨道交通盾构隧道地质雷达探测分析研究的数据库,为城市轨道交通安全运营、系统监测及应急抢险奠定了基础,为城市轨道交通安全运营、系统监测及应急抢险奠定了基础.

摘要：深水钻井是深水油气和天然气水合物开发的关键环节,然而,与陆地和浅水钻井相比,深水钻井面临着诸多挑战,如海底低温、复杂的海洋环境、海底浅层地质灾害问题等,其中,深水三浅地质灾害问题(浅层气、浅水流和天然气水合物)较为突出,这些海底浅层地质灾害对于深水钻井作业危害很大,关系到水下井口的稳定性、井壁失稳、井控以及后续钻井能否顺利进行,对于整个深水钻井作业的成败至关重要.然而,目前我国南海深水盆地的勘探开发程度较低,对浅层地质灾害问题的钻前预测、致灾机理和危害程度认识不够,深水浅层地质灾害的调查、预测和评价技术尚不成熟,导致相关钻井和开发设计具有一定的经验性和盲目性,这在很大程度上阻碍了南海深水油气水合物资源勘探开发的步伐.