摘要：基坑支护结构的选型是与当地的工程地质和水文地质条件密不可分的。文章根据南昌地铁1号线一期工程的工程地质和水文地质情况,结合地铁基坑的自身特点、基坑周边的环境保护要求、各种常用基坑支护形式的特点等,综合考虑了基坑的安全和工程造价等方面,对1号线一期工程全线的深基坑支护结构选型进行了探讨。

摘要：针对目前隧道工程建设涉及地质环境复杂性的问题影响,从实践角度出发,分析了实际工程所处施工建设环境的不良地质及其成因,并通过阐述区域地质构造情况,以明确隧道工程施工建设稳定性的控制方向。

摘要：煤层地质特点是煤矿初期矿井设计、中期开采和后期采空区处理的重要依据,合理的开采方法与设备选型对中期开采效率及安全生产具有重要意义。以堡子煤业2号煤层为例,介绍了该煤层地质特点,在此基础上对煤层的开采方法进行论述,提出了采用倾斜长壁后退式综合机械化放顶煤采煤法,采用全部垮落法管理顶板。以该采煤方法为条件,对综采工作面中的液压支架、采煤机和刮板输送机进行设备选型。通过后期的生产实践,验证了提出的采煤方法与设备选型的合理性,为其它矿井的开采方法与设备选型提供借鉴。

摘要：探讨了长江流域铜陵段的地貌及构造特点,通过勘探试验揭示了其地层特征及分布情况,并获得了各主要土层的物理力学性质指标,进而分析了各土层对钻探的影响,为今后相关工程的建设提供了参考。

摘要：粤港澳大湾区发展加速,区域内地质灾害及其次生灾害频发,查清区域地质环境问题的成因及分布规律是建设大湾区的基础条件和重要支撑。大湾区总体上是溺谷湾内淤积而成的复合三角洲,属震级低、弱震频繁区域。区内主要发育NE、NW、EW三组断裂,区域地质特点主要有:基岩风化壳及残坡积层厚度大、软土及碳酸盐岩岩溶分布较广、海湾人工回填工程众多等。湾区内主要有滑坡崩塌、地面沉降、地面塌陷、河湾港口淤积等的不良地质问题,另外复杂的地质条件也让地下工程面临较多的原生风险源。大湾区地质环境的保护重点在于各城市之间的全面合作交流,做好地上地下的城市规划,建造海绵城市,完善区域不良地质作用的监测,制定防灾减灾计划。

摘要：贵州煤层分布广,煤储层多,含气量高,煤层气资源量丰富,开发潜力巨大,因此贵州需要加大开发力度,根据全省煤层气的地质探查和前期勘探实际,综合分析各种开发技术对贵州煤层气的适应性,从而科学制定贵州煤层气勘探开发战略规划。结合贵州煤层气地质特征和前期勘探成果分析贵州煤层气勘探开发新对策,为更好开发贵州煤层气资源提供技术方向。

摘要：20世纪50年代末,我国的部分高校就已经设立了水利水电工程的相关专业。随着经济的发展,水利水电工程在教育、科研、生产等领域不断发展和进步,其特征也越来越鲜明。水利水电工程地质学是一门于20世纪建立以及发展的学科,在水利水电工程的建设中具有十分重要的地位。良好的水利水电工程地质工作在环境保护方面的作用也不容小觑。笔者将在本文中简要分析水利水电工程地质的特点,并对其进行深入研究。

摘要：矿产资源是支持人类生产生活的一种重要资源形式,对于我国当前供求矛盾的发展特征,需要进一步加大矿山开采规模,并借助科学先进的技术措施来消除作业期间的各项不利因素。根据实践得知,随着矿山开采深度的增加,所遇到的地质条件会变得愈加复杂,尤其一些断层、高地应力的开采难度会大幅度提升,极易导致坚硬岩石出现岩爆的问题,不仅会破坏矿山开采环境,也会危及人们的生命财产安全。针对以上情况,必须深入分析并明确矿山工程的地质特点,根据实际的地质条件来制定岩爆防止措施及方法,确保整个作业过程顺利且安全的进行,本文主要对此展开探究和介绍,供给从业人员参考。

摘要：以广州南洲路排水工程为例,介绍了泥水平衡法顶管的基本技术、施工特点,以及技术措 施和方案。结合广州地区地质特点,介绍了采用泥水平衡法顶管施工优势。还提出了顶管施工中应 注意的问题。

摘要：青藏铁路是世界上海拔最高的铁路。通过沿线青海及西藏的地震情况和西大滩断裂带、昆仑山垭口断裂以及不冻泉断裂带的多年观测数据和青藏铁路线路的实际穿越段的地质特点,可以看出,青藏铁路格尔木—拉萨段沿线地震活动频繁、断裂大量发育,不同性质、不同类型、不同特点的活动断裂给青藏铁路的工程安全带来不同程度的影响,并产生和诱发不同类型的地质灾害。一旦在铁路下方沿活动断层形成移动冰丘,将导致铁路路基隆起和铁轨变形。断裂运动不仅孕育了地震,还诱发了不均匀冻胀、构造裂缝、移动冰丘等地质灾害,影响线路工程的安全,增加维护费用。笔者着重4方面分析地震断裂活动对青藏铁路的危害性:断裂活动导致路面变形和工程破坏;断裂活动与非均匀冻胀造成路基强烈变形;构造裂缝带及其工程危害;冻土地区的地震和断裂与保护冻土的工程措施产生矛盾,给出了设计和施工中应该考虑的问题并提出从铁路的勘察设计、施工组织、施工过程中采用各种措施将地震以及断裂活动对铁路的损害程度降低到最小。