摘要：广州地质极其复杂，工程地质灾害隐患奇多，地下工程面临极大的风险和考验。本文总结并提出了“地下工程管理即以风险管理为核心”理念，通过勘测、调查研究地质条件和施工环境，创新并实践风险预控方法（设计方案、施工工法、工艺设备等），强化全员、全方位、全过程的风险管理，建立了“认知地质是基础、创新方法为手段，精细管理为根本”的“以人为本”风险控制模式。结合典型案例，论述广州地铁风险控制模式，以供同行们指正、参阅和借鉴。

摘要：本文概括的程序包括了估计的远景圈闭成功机会和周围油气勘探远景区（远景圈闭群）的区域成功机会之间的绝对水平和相对高等级排列。根据它们计算出的机会值对勘探经济分析有十分重大的影响。首先可根据远景区的整体与单独勘探风险之比确定出远景圈闭的平均机会值，然后根据相对指标设计出具体远景圈闭机会值的高低。使成功机会保持平均水平能使远景圈闭和远景区的评价结果在总体上保持一致；完整地记录整体和单独勘探风险因素。

摘要：陕西蔺河口水电站料场施工中，料场覆盖层、夹层比招标设计文件工程地质报告所提供的厚度和范围均有增加，为此承包商对工程地质条件变化进行了索赔。经监理工程师多次协调，业主和承包商都接受了合理的风险分摊解决方案，保证了工程的顺利进行。该案例对水电工程地质风险的合同管理的分析和思考可供同行参考。

摘要：对电力工程建设中潜在的自然地质风险进行了全面分析和识别,筛选了电力工程建设中五种最常见的地质风险,并进行了分级和评价,同时提出了各级风险的应对措施,以期最大限度的控制风险发生带来的损失。

摘要：通过矿物成分分析、电镜微观结构分析、物理力学性质试验、不同风化程度泥岩的膨胀和崩解试验、波速、电阻率测试等手段,对长春地区白垩系泥岩的基本地质特征进行系统研究,分析在此类地层中地铁施工可能存在的地质风险,提出相应的技术措施,为地铁建设工程问题分析及计算提供工程地质依据。

摘要：在岩土工程详细勘察的基础上,从地质条件本身存在的风险问题和勘察工作本身引起的风险问题两方面,对广州市轨道交通二十一号线D标段存在的现状地质风险问题进行初步探讨与研究,并提出相应的应对措施,为设计、施工、运营等提供地质风险资料,并提高地质风险防范意识。

摘要：地质风险就是由于不能完全和正确遇见的地质条件因素所导致的可能出现的经济或财务损失。地质风险可划分为地基风险、围岩风险、填筑风险三大类,每大类风险又包含构造、岩土、地下流体3个风险因子。风险分析的目的是在投标前对工程的各个风险因素进行分析,确定其存在的可能性,将其量化打分,确定风险百分数(即风险费占工程总成本的百分数)。地质风险作为一种主要的技术风险,对其进行正确预测、分析、评价和规避,是能否获得土木工程项目和工程能否顺利实施的关键因素之一。中国加入"世贸"组织后,客观上要求我们从个人素质和专业体制上必须全面和国际接轨。

摘要：工程地质条件对地下工程项目工期和成本起主导性作用,参与工程项目的承包商研究项目地质风险管理具有重要意义。鉴于此,笔者基于地下工程项目,引入进度偏差概念,量化工程地质风险,确定了工程地质风险的三个评价指标,并建立了相匹配的合同调差机制,承包商和业主可用其划分工期调差权利,分割及量化地质风险归属。通过国外工程案例实证分析,工程地质风险可以通过合同调差机制进行分割、量化及分摊。

摘要：随着我国改革开放的不断深入 ,水利水电工程建设正逐步与国际惯例接轨 ,即在FIDIC条款下进行工程建设。由此引发的工程索赔的金额非常巨大 ,如何索赔与反索赔成为工程建设中的新课题。

摘要：在水利水电工程建设中,复杂多变的地质条件是影响工程质量、工期和投资的主要因素之一,不可预见的不利地质条件随时可能给工程建设造成工期延长、投资增加甚至失败。尽管前期的地质勘测工作可帮助分析工程的地质条件,确定合适的施工方法。然而对水利水电工程而言,不可能精确到某一具体位置会遇到怎样的地质条件。