摘要：列车自主运行系统(TACS)通过简化系统架构、细化资源管理、优化安全平台,以实现最佳的系统性能;确保降级模式下的稳健性;提供操作的灵活性;减少轨旁设备;降低维护成本。该文基于TACS系统架构,提出一种项目室内点对点测试的方案,详细阐述TACS地铁信号系统的项目点对点测试的对象、环境配置及测试策略等。

摘要：随着信息技术的不断发展,地铁信号系统也逐渐完善,实现了车-地数据传输通道的变革,从原来的轨道电路变为无线信道。对基于通信的地铁列车信号控制技术进行论述,并对数据通信系统的总体设计架构进行分析与探讨,以供相关人员参考。

摘要：针对信号维护支持子系统(Maintenance Support System,MSS)目前采用单线建设、单线维护的模式,各单线MSS系统独立联网运行存在监测响应时间过长,维护困难等问题,在互联互通框架下设计了一种新的地铁信号集中监测系统。对系统架构进行设计,将其分为三级:车站级、线路级、城市级,各级之间的通信系统CPU、储存器支持实时仿真和跟踪,直观地反映现场设备运行状态,将图形化的设备状态与获取报警信号相结合;设计了图形化显示功能、报警管理功能、模拟功能和用户管理功能,支持集中服务器接入健康平台的方案。实验结果表明,该系统可以有效缩短监测响应时间,增加最远传输距离,实时地对地铁全线网信号系统所有设备在线监测及故障告警,实现监测系统集中化,大幅度缩减线路级信号维护系统盯控人员数量。

摘要：地铁信号系统的可靠性是保证其安全性、可用性、可维护性的决定性因素。针对信号系统工程项目设计阶段缺乏可靠性定量分析方法的问题,提出基于矢量模型与概率知识推导出CBTC联锁子系统可靠性部分评估解析计算方法,并以实例论证了其可行性。

摘要：介绍了地铁列车防护信号总取消、总人工和故障解除方法需要的条件、解除时机,并结合长沙地铁2号线各种场景下的列车防护解除的实现过程,解释如何确保行车安全,为设计维护人员提供实现思路。

摘要：通过对典型的准移动闭塞ATC信号系统与其他机电系统电气接口的接口硬件、信息定义、接口协议的技术分析,提高和加深对系统接口的认识,为正确实现其他制式信号系统的接口提供积极有益的借鉴。

摘要：为了满足地铁高效、安全运营,主要采用通过信号系统来控制屏蔽门,实现地铁信号和屏蔽门的联动控制。文章以西安北至机场城际轨道项目为例,介绍了地铁信号和屏蔽门联动系统功能,并在此基础上重点分析了信号系统和屏蔽门系统相关电路的接口,地铁信号和屏蔽门实现联动控制不仅能保障地铁行驶安全,还能有效减轻地铁人员的工作压力。为此,必须合理促进和强化地铁信号和屏蔽门的联动控制及设计。

摘要：面对城市轨道交通信号系统电源在整个轨道交通中的重要性,电源设计方案首先保证合理、电源故障时应对办法得力,才能保证电源质量稳定可靠,行车安全高效。阐述了信号电源设计原则,遵循的规范和标准,列举了目前城市轨道交通信号电源的设计方案,提出了优化设计方案,另外从电源的故障情况出发,从运营保障的角度提出了电源故障的保障措施和应对办法。

摘要：转辙机是保证地铁行车安全的重要设备。转辙机基坑是转辙机的安装场地,需要长期保持干燥和清洁。但受地铁线路条件的影响,转辙机基坑经常发生积水问题,由此对转辙机的正常运行和地铁安全运营造成了很大影响。我国各城市地铁单位目前针对此问题提出了多种整治措施。本文旨在发挥运营人员提前介入新线的作用,与建设单位一起,在工程设计、施工阶段开始共同解决该问题。

摘要：本文介绍了采用数字信号处理技术实现ABB公司生产的地铁信号ATO车载接收设备数字化的设计思想和软。