摘要：地铁具有运量大、速度快、无污染的优点,已成为缓解城市交通压力的首选。但是,地铁区间处于地下,基本属于全封闭状态,一旦发生火灾,大型救援设备很难抵达,乘客疏散工作主要依靠区间机电设备联动完成,防排烟系统在乘客疏散过程中起着至关重要的作用。当前,各设计单位往往依靠地铁环境模拟(subway environment simulation, SES)软件计算地铁区间防排烟的风速,但该软件存在一定的局限和不足,因此,提出一种新型地铁区间防排烟风速计算方法,并在北京地铁11号线、16号线区间风速测试中进行验证。

摘要：基坑施工临近既有地铁区间,工程风险高、难度大,不仅需要制定周密的围护及施工方案,还应进行数值模拟分析验证相关措施的可行性、安全性。以沈阳市地铁十号线工程滂江街控制中心基坑开挖临近已开通运营一号线滂黎区间为例,建立有限元模型,开展相关论述和分析,其流程及方法可为类似工程提供参考依据。

摘要：为了解决城市基坑开挖对下方地铁区间隧道的影响,以西安太华路—北二环立交地下综合管廊工程上跨地铁4号线为背景,采取坑底换填处理措施来控制地铁变形,并通过数值模拟以及现场监测相结合的方式,得到了在管廊施工过程中地铁隧道的变形,以此来评估该工程中采用数值模拟方法的可靠性。结果表明:案例基坑开挖采用围护桩和内支撑方案,以及坑底进行地层换填加固的方式,有效减少了隧道变形,水平向位移基本为0 mm,竖向隆起数值为8.7 mm,区间隧道累计沉降最大值为15.19 mm,并且其他相关技术指标满足安全要求。

摘要：地铁盾构区间隧道施工下穿既有城市隧道时,周围土体产生扰动,引起周围土体的变形,会使既有城市隧道产生附加应力和变形,威胁结构安全。为研究盾构隧道下穿过程中对既有隧道的影响,探索下穿施工过程中隧道的变形规律,该文采用三维有限差分法对地铁盾构区间隧道近接下穿隧道进行模拟,分析盾构隧道开挖、掘进过程中既有隧道的沉降变形规律。计算结果表明,既有城市隧道在盾构隧道附近主要产生纵向上的差异沉降,随着盾构掘进,沉降逐渐增大。通过该文研究,以期为类似工程设计和施工提供指导和建议。

摘要：沈阳市地铁十号线工程中医药大学站~松花江街站区间采用盾构法施工,在K9+800上跨已经运营的地铁二号线崇山路~岐山路区间。盾构区间左线与既有二号线区间人防段净距约0.612m,盾构区间右线与既有二号线区间标准段净距约1.116m。文章通过建立有限元模型,采用数值分析方法,综合考虑边界条件、地层参数、开挖方案等影响因素,模拟盾构隧道掘进力学行为,开展相关分析,验证了施工方案的可行性。研究流程及方法可为类似工程提供借鉴参考。

摘要：随着地铁建设,冻结法已在富水区间联络通道中得到较为广泛的应用。该文以太原市轨道交通1号线一期工程首次下穿汾河的迎泽桥西站—桃园站区间2#联络通道为例,分析和总结富水砂层联络通道设计与施工关键技术,包括地层冻结加固、开挖与构筑施工、冻胀与融沉控制措施等。结论表明,冻结法在富水砂层联络通道中施工安全可靠,冻胀和融沉可控,降低对周边建(构)筑物的影响,可为类似的地铁区间联络通道建设提供参考借鉴。

摘要：城市地下空间功能差别大且分属不同主管部门,对于综合管廊此类线性市政工程,在通过地铁车站、地下空间商业开发区段时,常常被迫中断。深圳地铁13号线共建综合管廊工程结合了地铁车站的建筑特点与地下空间开发的需求,实现了设计统筹,为综合管廊与地铁及地下空间的共建提供了标准的解决方案。综合管廊位于地铁车站附属下方共建时空间布局最合理,可以节省20%~38%的投资,同时综合管廊与地铁区间及地下空间共建时,也可以节省投资20%左右,经济效益显著。

摘要：城市轨道运输隧道主要是指车站之间的隧道,其是地铁建设工程不可缺少的一部分。区间给排水设计在相关设备与线路的准备上较少,但接口处较多,一旦没有良好进行接触,容易产生一系列的问题。本文将具体分析地铁区间给排水设计与各专业的接口情况,并提出针对性的建议,以望借鉴。

摘要：为解决郑州地铁4号线盾构区间隧道近距离下穿既有交通工程顶管群隧道变形控制问题,采用数值分析和现场监测的手段,揭示了地铁盾构隧道下穿施工对既有顶管群隧道结构变形的影响规律,建立以数值模拟为基础、以隧道管节接缝允许张开量和结构线形允许最小附加曲率半径为控制目标的既有顶管隧道沉降控制标准,并通过现场监测印证了数值计算结果的正确性和沉降控制标准制定方法的可行性。研究表明:(1)盾构以37°交角斜穿施工时,上部顶管隧道纵向沉降曲线呈现非对称特征,且施工过程中结构沉降曲线出现了一定的平移和偏转现象;(2)相对于接缝张开量控制标准,基于顶管隧道允许附加曲率的沉降控制要求相对更为严格,建议下穿施工扰动下顶管隧道最大允许沉降值取27 mm。

摘要：本研究结合地铁运营情况阐述了地铁区间消防管道常规设计方案中的问题,针对区间消防管道故障处理盲区,提出了地铁区间消防管道故障定位及处理的设计思路和设计方案。