摘要：针对目前盾构选型中定量化研究较少、对选型参数的随机不确定性考虑不足的问题,对盾构机械以及刀盘刀具类型选择展开研究。首先,从规划设计要求、水文地质条件和周围环境因素三个方面选取11个指标构建盾构机械选型指标体系。然后,采用主客观赋权法相结合确定指标权重;利用TOPSIS方法进行定量计算,选出与理想方案最为接近的方案作为选型的目标;基于嵌入Excel的插件——Crystal Ball软件进行蒙特卡罗仿真模拟,识别盾构选型过程中的敏感性因素,克服方案评估中存在的随机性问题。最后,选取武汉轨道交通2号线进行实例分析,建议的选型方案与工程实际采用的盾构选型方案相同,并得出一次掘进最长距离、岩层抗压强度为选型过程中的两个最主要敏感因素。

摘要：针对临近高架桥的地铁进行数值模拟计算,得到应用CRD工法施工地铁和桥梁桩基的应力和位移分布,通过对地铁施工产生的应力场和位移场进行分析,对地铁施工采取了一些前期的加固措施,并在施工过程中对地铁和桥梁进行了监控,结果表明,由于根据模拟计算采取了合理的前期加固措施,地铁施工过程中桥基和地铁顶部土层位移均控制在5 mm以内,保证了地铁施工中桥梁的安全。

摘要：随着我国城市建设速度的加快,城市地铁建设以及地铁建设维修已经成为我国城市道路交通拥挤的重要因素之一,因此,针对地铁施工期间临时迁改道路设计的研究已经成为道路交通研究的重要问题之一。

摘要：目前许多大城市正大力推进地铁建设项目,地铁施工将不可避免地下穿城市老旧建筑群。大多数老旧房屋结构现状较差,房屋设计资料收集困难,居住人员密集且关系复杂,甚至有部分房屋所有人持有希望得以拆迁或赔偿的诉求。如何保障地铁施工时上部房屋的安全、减少纠纷和不必要的经济赔偿、避免延误工期等,往往成为需要首先解决的问题。以成都某在建地铁穿越老旧房屋建筑群为背景,通过进行施工前的房屋鉴定,穿越施工前场地振动测试试验,施工过程建筑群沉降模拟分析等方面工作,并分析总结经验以供类似工程参考。

摘要：地铁线网规划线路大多沿主、次干路设置(甚至十字路口),地铁施工时需占用较多原本就紧张的城市道路资源。因此,合理设计好地铁围挡和交通导改方案,妥善处理好地铁施工与城市道路交通的矛盾,统筹协调好各部门利益,既可保证地铁建设高效快速施工,又可将施工对城市交通的影响降到最低。基于福州某路段地铁交通导改的经验,探究了地铁施工交通导改的工作流程,总结了地铁车站施工围挡用地要求,以及交通导改分级分类设计要点。

摘要：以北京地铁8号线三期工程前期工作经验作为依据,遵守规划和设计部门所提供的管线综合设计图,制定了合理有效的管线改移初步方案,通过管线产权单位及设计单位不断地优化管线改移方案,有效防止了二次改移,保证了地铁施工顺利进行。

摘要：介绍在郑州地铁1号线施工中使用的电动轨行车的设计,包括车架、轮对、电机、传动、换挡机构、制动系统以及控制电器的设计计算和选用。在地铁施工中安装支架,如果在该车辆上安装操作平台,可进行打眼及接触网调整作业,还可运送1.5 t以下的接触网导线以及进行现场检查等。

摘要：地铁施工过程中的防水关键技术是确保地铁站点和隧道结构不受地下水侵害的重要保障。为提高地铁施工过程中的防水关键技术的应用效果,论述防水在地铁施工过程中的关键作用,分析地铁施工过程中的防水问题,并探讨地铁施工中常见的防水关键技术,包括防水材料的选择和使用、防水设计和施工技术、防水质量检测和评估等,有效预防水害事故的发生,保证地铁工程的质量和安全。

摘要：我国地铁建设进入高峰期,施工安全管理至关重要。从系统的角度出发,以单个地铁项目施工设计为边界,采用ISM方法梳理单个项目施工安全风险之间的关联,建立风险事件的层次结构模型。采用该方法得到的风险评价结构模型考虑了风险事件之间的关联效应,更加贴近工程实际。该方法是为实现地铁施工安全风险识别与评价自动化而开发,是地铁施工安全风险自动识别系统的理论基础之一。

摘要：地铁施工占道交通疏解是地铁建设工程中实现封闭施工的前提条件之一,合理设计地铁施工占道交通疏解方案,既可降低地铁施工对城市交通的影响,又可保证地铁建设安全、快速、高效施工。以福州地铁5号线洪塘路站为例,对地铁施工占道区域交通疏解进行研究,论证了区域交通疏解的可行性,区域交通疏解的实施有效保证了洪塘路站的施工安全,加快了施工进度,节省了工程造价,保障了城市交通安全,希望为今后地铁施工交通疏解工作提供参考。