摘要：本文首先针对地铁车门结构与系统工作原理加以阐述,然后对地铁车门进行故障分析与可靠性分析,最后论述FMECA系统的设计与实现.旨在通过专业的方法来分析地铁车门系统的可靠性,确保地铁在实际运营中的运行安全.

摘要：作为现代化城市建设交通领域的一项重要组成部分,地铁是人们出行所选择的首要交通工具,以提高地铁车辆运行安全性为前提,讨论地铁车门系统故障的诊断与维修。总结地铁车门系统结构组成与功能,明确该系统在地铁车辆运行中的重要性。其次,分析系统故障诊断工作的实施,总结三点常见的地铁车门系统故障,最后提出结合经验改善地铁车门结构、上导轨型材断面优化设计、及时替换车门系统元件、解决闭锁装置底板裂缝问题这四点维修建议,加强地铁车门系统安全性,以期能够为今后系统故障维修提供参考。

摘要：针对现有地铁车门故障诊断方法存在的诊断速度慢以及大量故障检修数据未得到合理利用等问题,提出一种基于信息增益率的随机森林故障诊断方法。该方法将地铁车门历史故障数据集转化成决策表,通过Bootstrap重抽样,建立多棵基于信息增益率的决策树,形成随机森林故障诊断模型,实现地铁车门故障的快速诊断。且随着故障数据的增加,其故障诊断模型可以自动更新完善。通过地铁车门实际故障数据,验证了该方法的有效性。同时,通过对随机森林模型中决策树的数目讨论分析,确定了该方法模型的最优设计结构。