摘要：城市轨道交通可以明显缓解城市交通压力,提升城市运行效率,但是随着国内越来越多的大中型城市进入地铁时代,地铁轨道产生的振动和噪声对于城市的影响也日益凸显.为改善这一弊端,我们需要从行业内进行研究分析,在设计、施工和运营等各环节提出相应的减振降噪措施.本文主要从地铁轨道振动噪声的产生和传播机理分析入手,结合本人的工作经验,对轨道设计环节的减振降噪措施提出一些建议.

摘要：轨道工程作为城市轨道交通施工的核心内容,道床结构型式多样,其施工质量直接影响到乘客乘车的舒适度和安全性.随着地铁运营速度的逐渐提高,周边环境对减振降噪会提出更高的要求.文章通过对武汉地铁2号线南延线轨道减振降噪措施进行研究,从减振效果、造价、施工等方面进行比选优化,地铁轨道达到最佳减振降噪效果,为类似工程设计施工提供经验和参考.

摘要：随着城市轨道交通建设向城际交通发展,地铁列车运行时速也大大提高,轨道工程面对列车运行平顺性和乘坐舒适性等方面有了更高的要求,而传统铺轨基标的测量方法很难满足轨道高平顺性和高稳定性的要求。通过将高铁CPIII测量技术结合无砟轨道铺轨测量、轨道精调检测等技术引入到城市地铁的轨道施工中,研究了城市地铁轨道施工中CPIII控制网的布设、观测和数据处理方法,提出了基于CPIII测量技术的整体道床轨排粗调、轨排精调、轨道精调技术,并在南京地铁某城际线轨道工程实例中加以验证。通过轨道静态检测和动态检测结果显示,铺设的轨道均满足设计及规范要求,实现了南京地铁某城际线轨道的精调。通过对两种测量技术铺设轨道的平顺性检测结果比较,可知采用基于CPIII的地铁轨道测量技术比传统的铺轨基标方式具有精度高、安全可靠、有利于地铁轨道施工高效开展以及有利于运营后轨道的检测与维护等优点。

摘要：我国是一个发展中国家,经济发展还处于起步阶段,我国的建材价格以及劳务价格和发达国家相比较,都比较低,所以,同一类建设项目工程的造价一般情况都比一些发达国家低很多,但是我国建设于20世纪90年代的三条地铁线的造价是每公里高达7亿元,地铁建设工程的造价和许多发达国家相比较要高很多。地铁的建设周期比较长、投资巨大,受到这些因素的限制,它发展比较缓慢。因此,研究怎么样才能降低地铁的造价,把有限的资金合理的分配,具有非常重要的理论价值以及实际意义。

摘要：采用阻尼可调减振器件对降低地铁浮置板轨道振动具有重要作用,在用磁流变减振器替换浮置板轨道被动钢弹簧器件的基础上,建立了地铁轨道垂向振动力学模型,以抑制浮置板垂向振动来降低列车激振能量向地基的传递为目标,设计了兼顾浮置板振动速度和加速度的磁流变减振模糊控制、仅通过抑制浮置板振动速度来减振的天棚控制,分别对磁流变减振器阻尼值进行半主动控制。搭建了地铁浮置板轨道垂向振动半主动隔离仿真平台并进行了不同减振方式的仿真实验。结果表明,地铁浮置板轨道采用可控阻尼的磁流变减振器时,其低频减振效率较被动钢弹簧器件提高了18%～28%,具有明显的优势,且基于磁流变减振器的地铁轨道振动模糊控制优于天棚控制效果。

摘要：随着城市铁路的迅速发展,为人们提供了便利,但也带来了与之相关的振动、噪音问题。采用铁路减振和降噪技术,降低了地铁运行对建筑的振动和噪音。当前,国内外对铁路线路的振动控制与噪声控制方面的理论与技术尚不成熟,因此,在我国铁路线路的设计与施工过程中,对铁路线路的振动控制与噪声控制进行系统的研究已成为必然。从地铁振动的产生和传播机理和铁路减振和噪声的应用两个角度,归纳出了地铁铁路的减振和噪声技术,从而促进了地铁的可持续发展。

摘要：城市地下空间是宝贵的自然资源。近年来,我国城市地下空间开发利用活动不断增多,地下车库、地下商业街道、地铁轨道、地下防灾等开发利用形式不断出现,城市土地从扁平化扩展向立体化发展成为必然趋势。“十三五”期间,我国累计新增地下空间建筑面积13.3亿平方米,其中,根据《2021中国城市地下空间发展蓝皮书》,广西新增地下空间建筑面积仅为2000多万平方米,在全国位于落后水平。同时,广西也存在着配套制度不够健全、管理水平有待提升等问题。

摘要：地铁线路设计受城市环境的影响,小半径曲线在地铁线路中普遍应用,钢轨波磨为小半径曲线主要病害,严重影响行车品质。针对不同的曲线病害状态,结合地铁车辆车轮踏面实际廓形,设计不同的钢轨打磨廓形,且曲线上下股进行非对称性廓形设计和打磨,改善轮轨接触关系,是有效的波磨整治方案。以北京地铁4号线北京南—马家堡区间一条350 m的曲线波磨病害整治为例,简述按该方案进行廓形设计和施工的过程,后期进行连续观测,打磨整治效果显著,能有效改善轮轨接触关系,控制疲劳伤损,延长钢轨使用寿命。

摘要：随着我国轨道施工技术不断地发展，城际轨道交通和地铁轨道中整体道床已普遍采用。整体道床施工所需的钢轨支撑架也在其施工中应用得比较普遍，而钢轨支撑架设计的好坏直接影响到整体道床施工的进度和质量。现以广州地铁三号线的整体道床施工为例说明钢轨支撑架设计优劣对施工的影响。

摘要：深度覆盖技术在第三代移动网络通信系统运营过程中就已经受到各大运营商的关注与重视,随着当代社会移动互联网信息技术的不断普及和城镇化进程的不断推进,商场、小区、别墅甚至国际大厦等的网络信息建设发展速度逐步提高,高铁轨道、地铁轨道、动车线路甚至隧道等基础设施建设层出不穷,该类工程项目建设都在一定程度上对移动网络通信系统的深度覆盖和实践优化过程提出了较为严峻的挑战。在此背景下,本文对FDD-LTE室分深度覆盖及4G网络优化设计方案的分析,也就具备重要理论意义和现实价值。