摘要：东门站为深圳地铁2号线东沿线中间站，位于深圳市商业繁华地段东门商务区核心地段，距东门路步行街距离不足三百米，车站位于东门南路与南极路之间的深南大道下，沿深南大道布置，呈东西走向。

摘要：巴克·德·罗达地铁站属于巴塞罗那地铁2号线．位于吉普斯科阿大街之下，与巴克·德·罗达相交。它与街道是通过吉普斯科阿大街中路上的固定机械式扶梯相连的。从入口经楼梯或电梯进入地铁站．穿过闸机后可到达月台。设计的主要原则是创造能够吸引人的空间．以充足的闸13为乘客提供最舒适的体验。在施工中使用了浅色、耐久、防涂画、易维护的金属材料。

摘要：东方路下立交工程从地铁2号线隧道上方2.6m 左右的位置斜穿通过,土体开挖深度达到6.3n1,卸载超过11t,对地铁2号线运营安全影响较大,施工难度大和施工风险较高。根据地铁保护要求,建设设计和施工单位对此做了深入的工作,使工程顺利完成,确保了地铁安全。

摘要：如果要用什么比喻来形容自己的工作,韩佳彤觉得应当是给城市发展搭骨架。多年的力学研究告诉他,一个平稳可靠的骨架,是承载一切建设的根基。他一直并且持续要做的,就是筑牢城市生命线。随着车轮与铁轨摩擦发出嗞嗞声响,2020年10月1日10时,内蒙古呼和浩特市地铁2号线的列车一路北上,穿过护城河、大青山,与开通不久的1号线交汇,开启了属于这座草原城市的"地铁时代"。作为呼和浩特市同心德市政工程设计研究有限公司的地铁总设计师,韩佳彤近5年的工作也在这时画上了圆满的句号。

摘要：在特定砂卵石地层中有关地铁车站深基坑开挖变形的时空效应研究还不多见。以成都地铁2号线羊西二环路地铁站深基坑为例,通过变形监测数据分析基坑各代表性围护桩单体的变形过程及其在平面和竖向上的空间差异,然后采用有限元模拟施工开挖,再现典型基坑断面的变形过程、应力分布和塑性区分布,总结成都地铁车站深基坑的时空演化规律,并给出其设计和安全施工要点。

摘要：首创“高铁版”地铁车辆2012年12月28日，中国北车长客股份公司（以下简称“长客股份”）与深圳市地铁集团有限公司签订了价值16．758亿元的铝合金A型地铁车辆销售合同，用于装备深圳地铁2号线和5号线。这批车辆将借鉴高速动车组的设计灵感，运用高速动车组的制造和测试手段打造而成。在设计上，将借鉴高速动车组的流线型车头设计，以降低空气阻力，在降低能耗、提升环保的前提下保证和提升地铁列车运行速度。在车体材质的选择上，将选择高速动车组必须使用的铝合金。

摘要：2012年2月10日，在沈阳地铁2号线举行的广告经营权发布会上，沈阳市地铁建设指挥部副总指挥、沈阳地铁集团有限公司董事长王刚表示，沈阳地铁将开展多种经营，逐步向以市场经济为主导的集团化经营模式迈进，同时还将以适当的方式介入道路公交运营。

摘要：北方重工集团有限公司为深圳市政集团公司生产的直径6．28m士压平衡盾构机日前在深圳地铁2号线东延线2222标段施工中，创下口掘进19环（28．5m）的出色业绩。这是“沈重牌”盾构机在深圳地区地铁工程中再次取得的较高掘进记录。

摘要：该项目位于深圳市南山区蛇口东填海区后海滨路与工业八路交会处东侧．地铁2号线工业八路站紧邻项目西侧．交通便利．区位优势明显。项目以工业八路为界将两宗地分为南北区域．属于住宅用地。

摘要：青岛地铁2号线和台东站招标 7月28日，青岛市地下铁道公司就地铁2号线可行性研究及台东站设计开始公开招标。据了解，本次招标内容主要为2号线地铁在环境、客流等方面的可行性分析，以及对1号线、2号线的换乘站台东站的设计。招标公告显示，本项目涉及青岛市地铁2号线全线可行性研究报告编制、客流预测分析研究报告编制、环境影响评价报告编制、工程地震安全性评价报告编制、地质灾害评估报告（含矿产资源压覆调查）编制、安全预评价报告编制、台东站设计等。