摘要：通过分析水电工程场内交通运输系统的特点及其影响因素,运用系统仿真技术及循环网络模拟技术对两河口水电工程场内交通进行仿真,分析预测包含各分项工程在内的不同交通运输方案下的场内交通各项定量指标。并对计算成果进行可视化分析,从而为施工组织设计制定先进的方案,对工程设计和施工管理起到良好的指导作用。

摘要：结合深圳抽水蓄能电站实例,探讨城市环境下抽水蓄能电站交通道路的特点和优化设计的对策措施。电站场内交通道路的布局不仅需要满足工程自身需要,还需重点研究如何合理利用当地现有交通条件,并适应城市快速发展带来的变化。场内道路不同路段根据工程内外部使用功能要求研究选取不同的标准等级,并在避让环境敏感点、土石方平衡、生态护坡、植被恢复及新技术运用等方面进行了研究尝试,以更好地满足城市规划、土地利用、生态保护方面的严格要求。

摘要：针对冉渡滩水库工程两岸地形陡峭、施工场地与河床高差较大,河床交通布置条件较差等问题。以施工场内交通布置原则和标准为准,结合地形、地质及水文等自然条件,分析了枢纽区交通条件及运输流向等技术关键,重点对场内交通、跨河交通和大坝分部位浇筑等交通规划布置方案进行了论证。工程实践表明:经优化调整后的交通布置方案,施工场地得到有效利用,道桥设施布局合理,做到一路多用,并避免相互干扰,能够满足施工高峰期运输要求,车辆通行安全高效。

摘要：针对冉渡滩水库工程两岸地形陡峭、施工场地与河床高差较大、河床交通布置条件较差等问题,遵照施工场内交通布置原则和标准,结合地形、地质及水文等自然条件,分析枢纽区交通条件及运输流向等技术关键,重点对场内交通、跨河交通和大坝分部位浇筑等交通规划布置方案进行论证。工程实践表明,经优化调整后的交通布置方案,施工场地得到有效利用,道桥设施布局合理,做到一路多用,并避免相互干扰,能够满足施工高峰期运输要求,车辆通行安全高效。

摘要：水电工程多位于深山峡谷,地形地质条件复杂,施工场地狭小,建设周期长,不可控因素多等。可研阶段开展了施工总布置规划,但项目实施过程中建设单位需要结合实际条件组织对施工布置方案优化调整,形成最终的施工总布置方案。笔者总结了旭龙水电站在施工总布置优化方面开展工作,可为类似工程建设提供参考借鉴。

摘要：高桥水电站工程地形地质条件复杂,工程战线较长,解决好交通运输关系到工程能否按时完工,显得至关重要。高桥电站5号支洞施工交通运输设计了3种方案,经过技术经济比较,最后采用了索道方案。索道方案避开了复杂地形,运距短,投资省,且能满足施工设备、材料的运输要求。在索道的运行过程中积累了经验,发现了存在的问题,为索道在其它电站的应用提供了经验。

摘要：结合溪洛渡水电站工程,基于12dModel软件,利用三维数字化地形图,以及AutoCAD、3DSMAX及Photoshop等软件,实现工程量自动交互计算及三维施工总布置模型制作的设计全过程。给出了具体步骤和溪洛渡水电站的施工总布置图。

摘要：黄河苏只水电站为河床式低水头电站。在可行性研究阶段施工导流、对外交通和总布置根据坝址区地形条件、导流特点和枢纽布置等因素,按照规范进行设计。但在招标设计阶段本着为业主服务和节约投资的原则,适时优化了对外交通设计和总布置设计等要素,不仅极大地方便了施工,还节约了占地,降低了工程造价。

摘要：根据温泉水电站施工条件及工程特点,设计布置了施工对外交通和场内交通。交通布置方案对本工程的施工进度影响较大,场内道路的布置主要考虑以连接对外交通与大坝填筑、料场开采、各建筑之间的沟通为主干网,施工区内交通共布置了10条施工道路、6条施工隧洞,循环线路的设计和交通洞巧妙应用,满足了现场施工需要,为今后类似工程建设提供参考。

摘要：牙根二级水电站混凝土双曲拱坝高达210.00m,为雅砻江中上游规划的最高混凝土坝。工程规模宏大,建设难度高,施工场地极其匮乏且条件较差,给施工总布置规划带来一定的挑战。在分析工程施工特点的基础上,从施工总布置分区规划、料场选择与规划、场内交通规划、主要施工工厂设施和施工营地、土石方调运和渣场规划方面系统论述施工总布置规划的主要成果,以期为类似特高拱坝施工总布置提供借鉴。