摘要：无线列调车站台能否受控进入配合场强测试状态,很大程度上影响450 MHz无线列调场强覆盖测试的效率。根据目前铁路上各种类型车站台不同的数字调制方式和数据传输格式,提出多制式兼容型车站台无线控发设备功能需求,按照需求提出无线控发设备设计方案及关键部件的实现方法。

摘要：随着铁路建设事业日新月异的迅速发展,铁路无线列调通信的地位亦日益提高,已从一般设备上升为行车主要通信设备,成为机车行车“三大件”之一,其重要性不言而喻。根据部电务技术装备政策精神及京九铁路的长远规划。

摘要：新建铁路利用既有GSM-R系统覆盖并线区段,结合包西铁路GSM-R实际情况,对分岔线路场强覆盖方案进行探讨,对跨BSC切换提出建议。

摘要：通过传输损耗、上行噪声叠加、传输时延和组网等方面来比较模拟光纤直放站和数字光纤直放站的优缺点,试验利用数字光纤直放站在既有包西线GSM-R系统中替代模拟光纤直放站进行弱场覆盖,发现数字光纤直放站近、远端机之间的光纤传输链路不受光功率衰减的影响,并能通过调整远端机时延可以良好解决实际应用中多个远端单元RRU之间重叠覆盖区域的时延色散问题,对数字光纤直放站今后在铁路推广应用具有参考价值。

摘要：随着经济的发展,轨道交通是解决大城市交通拥挤的一种有效措施。在介绍了TETRA数字集群技术的特点及其强大功能后,分析了轨道交通无线通信系统的特点和功能,并结合重庆轻轨较新线一期工程项目,给出了其在城市轨道交通通信系统中的应用。从而更进一步地说明了TETRA数字集群技术是轨道交通无线通信系统的发展方向。

摘要：根据地铁线路的特点,给出了地铁无线调度通信系统的组成,并对基于摩托罗拉的TETRA(陆地集群无线电)系统应用做出了具体设计,包括系统结构设计、隧道场强覆盖方式的设计、射频信号放大方式的设计。重点介绍了基于IP的TETRA(DIMETRA IP)系统应用的设计,结合实际给出了可靠性设计的具体方案。为了更好的适应地铁通信系统发展,实现对DIMETRA IP系统的二次开发,本文着重介绍CAD服务器的二次开发,使其真正满足地铁用户的需求。

摘要：从设计角度介绍阜六铁路GSM-R系统的工程概况、业务功能。根据业务要求,结合已开通线路GSM-R系统使用情况,并针对平原地区及特大桥等特殊地段提出场强覆盖方案并进行了整体设计。同时利用规划软件进行优化,为工程的顺利实施提供技术基础。

摘要：文章重点描述了CDMA网络规划软件系统的总体设计架构,以及主要功能模块——场强覆盖和话务量分析——的实现方法。本系统的使用有助于以最小的成本达到所需要的业务量、话音质量和对服务区域进行连续覆盖。

摘要：新长铁路北起江苏省北部的新沂市并与陇海铁路接轨,南至浙江省的长兴县与宣杭铁路接轨,全长638km,采用数字无线集群解决调度及公务通信.图1为新长线无锡西-长兴段数字无线集群系统构成图.

摘要：本文结合调频广播无线覆盖工作要求及特点,介绍了以互联网地理信息系统(WebGIS)为基础,利用云平台中数据库等资源的覆盖管理系统设计。该系统结合网络、统计分析等技术,运用贝塞尔公式和样条插值算法对收测的场强数据进行处理,可在百度地图上绘制调频广播等场强覆盖图,同时可把调频广播发射台站的各种技术参数、信息等显示在办公电脑和移动终端设备。文章对系统的开发模式、开发工具、系统架构、系统数据组成、功能、应用效果等进行了论述。