摘要：对转型中国的司法改革而言,理想与现实的失衡有赖于科学的顶层设计予以弥合。司法改革顶层设计必须具有可模型化的目标体系,基于战略模型对总体改革目标具体化,最后回归于整合性的战略评估。在执政党主导的新一轮司法改革规划中,"均衡模型"被赋予了独特的时代使命。在均衡模型的框架中,司法改革的核心战略和目标系统得以明确定位。确保司法权力、权威与权能的多重均衡,实现司法公权与司法人权的制度契合,成为整体性司法改革与经济社会全面发展的中心要求。

摘要：目前在大中城市中应用智能手机叫车软件搭乘出租车成为受到广泛关注的出行现象,本文通过考虑存在叫车服务即出租车派遣服务模式,建立了信息系统下出租车运营市场网络均衡模型.该模型在获得出租车运营市场相关数据的基础上,通过设计的算法可以求出各个节点的顾客平均等待时间.在数值实验中,分析了模型中不同参数值对于算例网络中各个节点的顾客平均等待时间的影响程度.结果表明各种参数值的变化对减少顾客平均等待时间的影响不同,其中降低空驶过程中出租车司机选择乘客及服务模式的随机程度对降低各个节点顾客平均等待时间影响显著,而各节点处乘客需求量和到达的随机程度,以及叫车服务费用对于各节点顾客平均等待时间的降低影响并不明显.

摘要：不同的均衡模型都可以使电池组进入均衡状态,但其均衡表现却各不相同。以往关于均衡技术评价的研究中,主要以定性分析为主。为了明确各种模型的优势和劣势以及寻找更优的均衡模型,提出了一种用于电池组均衡模型的定量评价体系。以均衡结构成本、均衡时间、可用SOC以及平均热功率作为评价指标,以均衡结构和均衡策略所组成的均衡模型作为评价对象,以96节锂离子电池串联组成电池组模型,并设置电池组初始SOC符合正态分布。通过计算以及建模仿真得到评价指标的具体数值,对数值进行归一化处理,使用雷达图对比分析不同模型的优缺点,计算综合性能值对比分析不同模型的综合表现。以4种具有典型结构的飞渡均衡模型为例,使用定量评价体系进行分析,4种均衡模型都可以使电池组进入均衡状态,其中飞渡电感模型均衡时间最短,飞渡电阻模型均衡结构成本最低,飞渡绕组模型综合表现最差,飞渡电容模型综合表现最优。该定量评价体系可快速、有效地对多种电池组均衡模型进行多维度及综合性能的评价。

摘要：文章首先将创业与就业的生产力水平差异及主体努力程度纳入到主体创业与就业选择的均衡模型;然后针对主体创业外生和内生情况,进行企业最优激励合同求解。发现在创业外生情况下,即使主体就业收入风险大于创业收入风险,企业也能设计最低工资为0的最优合同;在创业内生情况下,随着生产力水平差异值提升,企业最优激励合同中最低工资水平逐步提升,而激励工资逐步降低;当生产力水平差异值足够高时,企业无法通过设计激励合同吸引就业者,但可以转换成投资人,为创业者提供资金支持以获取权益收益。

摘要：与西方现代化模式不同,转型中国现代性司法建设面临的问题和任务,有其特定的时代蕴意与战略语境。国家治理现代化背景下的司法改革顶层设计,既是一个富有学术内涵的理论课题,也是一项充满政策博弈的实践决断。从世情和国情出发,透过概念与框架的审视,赋权增能均衡模型的提出,可以对法治中国建设发挥框构、评估和指引的效用。

摘要：在移动通信系统中,不同时段的通信负载不均匀导致了信道分配不均衡,需要进行信道分配均衡模型设计,传统方法采用移相键控的信道分配均衡模型设计,产生强烈的信道畸变和零点附近的幅度衰落,均衡效果不好。提出一种基于多时段随机超预算期望用户估计的移动通信信道分配均衡模型。计算路径的通信时间预算和通信超额时间,对所有信道进行实时计算,将性能值大于增益谱的信道取出,定义底层物理链路的距离,根据Central Limit Theorem理论,得到移动通信的多时段信道均衡强度的分配概率密度函数,进行多时段信道分配优化设计,基于多时段随机超预算期望用户估计结果,提高信道分配均衡性能。仿真结果表明,该算法能提高信号传输增益和移动通信信道抗干扰性能。

摘要：基于回归误差的因果推理方法(RECI)能够通过比较两个备选关系模型的拟合误差来推理变量间的因果方向,然而其并未指出如何选择合适的关系模型。针对如何设计因果关系模型来匹配两个变量间关系的问题,提出均衡模型推理因果方向定理,并基于此定理设计推理因果方向的方法。实验结果表明,新方法的准确率胜过RECI方法,且优于所有7种对比方法。

摘要：物流需求量是区域物流中心功能设计和规模确定的依据 .本文参考了宏观经济预测和交通需求预测的有关方法 ,构造了多区间投入产出模型和空间价格均衡模型相结合的区域物流需求分析模型 .利用多区间投入产出模型能较好地分析地区间和部门间的经济关联 ,利用空间价格均衡模型能将物流产生作为内生变量处理 ,从而使区域物流需求分析模型成为包含宏观经济分析层和物流分析层的两层次决策问题 ,分析过程能同时把握社会经济条件和物流供应条件两方面因素 .最后根据模型的特点 ,给出其求解算法 .

摘要：通过对免费接送机场服务的进一步研究,本文为基于租赁车辆模式的票务企业提出了用于求解发车次数与顾客满意度均衡模型的基于集划分的精确算法,在该算法的设计过程中,综合考虑了机场接送服务中顾客对接送时间窗,到达机场时间窗以及绕行限制的要求,最后通过一系列实例的计算分析,验证了该算法用于求解免费接送机场服务车辆调度问题的有效性和适用性,

摘要：以机场出发旅客为研究对象,分析不同交通方式下旅客进出场出行成本对交通方式选择的影响,构建了机场进出场不同交通方式下交通工具选择的均衡配流模型,并设计了求解该模型的灵敏度分析方法。构建模型主要基于旅客的选择行为,能够定量反映不同交通工具出行费用与其流量分担率间的变化关系。算例结果表明,构建的模型及其求解方法可行、有效。