摘要：南水北调（中线）天津市内配套工程西河原水枢纽泵站深基坑支护工程，由于其开挖面积大、深度深，土质条件差，受周边环境要求严格等条件制约，通过大型有限元计算软件Plaxis进行模拟计算，分析在支护桩及坑底加固体共同作用的基础上主体结构的受力、位移情况。在确保使用功能及安全性的前提下，达到施工便利、节约主体结构投资的目的。

摘要：结合郑州市某道路工程上跨运营地铁一号线实例,研究基坑坑底加固和分区、分层、跳槽开挖方案引起的地铁隆起变形。研究结果表明:基坑加固法不仅能改善基坑底土体物理力学参数,增大土体抗剪能力,减少变形,而且使隧道上方一定厚度的土体成为整体共同抵抗土体变形,减小了土体变形和卸荷荷载对地铁的影响,保证了地铁的运营安全。

摘要：广珠城际轨道交通珠海站采用地下连续墙+内支撑的围护结构支撑体系,在局部深坑部位采用高压旋喷桩进行坑底加固,并通过运用研Visual MODFLow三维有限元分析软件模拟地下水流和溶质运移指导坑内降水、坑外回灌技术措施,同时运用ABAQUS计算软件进行工况数值反分析计算,对内支撑及挖土栈桥平台进行设计优化,以及采用换撑技术及内支撑"明爆"法成功解决了珠海站复杂地质条件下深大基坑施工的一系列技术难题。

摘要：结合复旦大学站基坑开挖工程,应用PLAXIS软件建立基坑与箱涵的数值分析模型,选用能考虑土的小应变特性的硬化土本构模型(HSS模型),分析了加固坑底、设回灌井、削弱箱涵壁厚等几种情况对邻近箱涵的变形发展规律的影响。结果表明:为避免基坑开挖导致箱涵产生过大变形,有必要采用坑底加固、设回灌井等措施。

摘要：基坑施工中有多种施工方案,基坑施工中应当关注基坑周围岩土体受力的影响,对基坑的位移变形的监测很关键。为研究基坑开挖结束后竖向位移的变化,本文通过数值模拟技术,对五种不同工况下的施工方案进行研究,结果表明:基坑须进行分层开挖、加设桩并及时进行坑底加固,以保证基坑施工的顺利进行,基坑施工过程中若不加设桩,基坑必须存在较大的安全隐患。

摘要：针对深基坑工程周边环境复杂、对沉降和变形特别敏感的特点,在基坑围护设计、施工中采用了多种重要的保护技术,确保了基坑周边建筑和环境的安全。这些保护技术对其他类似工程亦有借鉴作用。

摘要：以武汉某大型排水泵站深基坑工程为背景,针对该工程场地地质条件在平面位置变异较大的特点,采用了悬臂排桩、喷锚和放坡等多种基坑支护方式以及坑底加固的方法;结合泵站进水部分无内部结构的特点,采用永久性支护结构替代传统的支挡结构,并结合规范给出了永久性支护结构的验算标准。

摘要：研究不同施工参数情况下,搅拌桩施工的挤土效应对已建地铁车站结构的变形反应。现场试验结果表明:在透水性较差的土层中施工,由于注浆压力使土体中产生的超静压孔隙水积聚快、消散比较慢,其对土体挤出效果较明显;搅拌桩挤土有一定的影响范围;搅拌桩挤土效应还与施工流程密切相关。按照背向保护对象向外推进、适当跳打的施工工艺,可以有效地控制搅拌桩施工的挤土影响。