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桥台锥体护坡整修中增设平台的作法: 收藏
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引用; 《铁道运营技术》1997年第4期3卷 162-164页; 作者：张凤龙大同铁路分局湖东工务段037000; 新线运营之后绝大部分桥台锥体护坡由于桥台背后回填不实,锥体未做分层夯填,所用干砌片石不符合标准,造成锥体塌陷,湖东工务段管内130座桥,1989年10月,开通运营至今,已发生不同程度的坍塌沉陷的有106座,占81.5％,坍陷护锥中尤以耳墙式...; 新线运营之后绝大部分桥台锥体护坡由于桥台背后回填不实,锥体未做分层夯填,所用干砌片石不符合标准,造成锥体塌陷,湖东工务段管内130座桥,1989年10月,开通运营至今,已发生不同程度的坍塌沉陷的有106座,占81.5％,坍陷护锥中尤以耳墙式桥台最多,而且也最危险。1991年7月28日在大秦线K66+396永安堡大桥,由于护锥大面积坍塌石碴从耳墙边缘溜塌,造成桥上线路5根枕木悬空,幸发现及时采取了有效措施,避免了行车事故的发生。; 来源：详细信息评论

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