摘要：针对大型研制项目坦克发动机道路模拟测试平台,采用冗余构件多分支并联运动系统的结构形式,满足了其大负载、高灵活度、运动复杂的实际要求。在采用达朗贝尔法推导多自由度运动系统动力学方程的基础上,提出应用追加正解正则方程的方法,建立了简洁、实用的冗余构件多分支并联运动系统动力学解析方程,并对系统受力状态进行了仿真和试验对比分析,在实践中得到了成功验证。此动力学方程不仅可以为结构设计提供受力分析依据,还可以在实时控制中形成内部受力闭环,为此类系统力学特性的合理分析、实时控制性能的改善开辟了新途径。

摘要：针对坦克发动机在爆炸成形弹丸(EFP)作用下的毁伤效应问题,对典型坦克发动机及其防护结构进行了结构等效设计,开展了不同着角下EFP对发动机等效靶的侵彻实验,并结合LS-DYNA软件分析了不同着角下EFP对防护板(钢质)的侵彻作用,获得了发动机等效靶的破孔尺寸、毁伤面积以及EFP穿靶后的剩余动能.研究结果表明:随着角的增大,钢靶的破坏面积增大,对发动机结构(铝箱)毁伤效果呈现减弱趋势;实验结果与仿真结果基本一致,验证了仿真的有效性;EFP对钢靶最大破坏尺寸随着角增大呈上升趋势,EFP贯穿钢靶后的剩余动能随着角增大呈下降趋势;当着角α≥57°时,爆炸成形弹丸不能穿透钢靶,无法对铝箱造成毁伤.

摘要：本文通过理论和试验分析，细致全面研究了某型坦克发动机叶片的振动特性，试验采用了动态应变模态分析法，可充分反映叶片结构局部应力，应变强烈变化，导致叶片共振故障的原因，它弥补了位移模态分析的不足，另外还讨论了叶片的动频和激扰力，以及叶片优化，改型设计避免共振，加强叶片振动强度的方法。

摘要：本期点登的读者为山西太原的张旻和湖南麻阳的莫军,他们问:

摘要：如果说"坦克发动机与飞机发动机之间有‘血缘关系’",你一定会惊讶地说,"坦克只能在地上跑,而飞机是翱翔的雄鹰,它们的发动机会有关系吗?"回答是肯定的,它们之间不但有关系,而且还有很亲密的"血缘关系"呢! 许多武器系统,咋看起来并无太大关系,甚至毫不相干,但是它们之间有的确实存在着密不可分的联系。"兵器故事"栏目,就是想告诉大家武器系统间的这种"血缘关系",或许您还会从某篇文章或片断中触动设计的灵感,为某种武器系统设想出新的部件或新的子系统,为祖国的国防事业作出巨大贡献呢!

摘要：本文介绍俄罗斯（苏联）V2发动机的产生、发展及其主要型号的总体结构特点、性能以及与坦克动力舱一体化设计的关系，探讨其结构、性能演变的规律性、技术途径和设计理念。

摘要：本刊连续4期刊登了我国坦克发动机专家张均享对国外装甲装备动力技术发展的研究性文章。本期发表作者对国外坦克发动机技术发展的综合性研究成果，也是这组文章的结束语。本文概括了近80年来国外装甲装备动力技术取得成就、设计理念、动力技术的异同与传承，以及就值得借鉴的几个方面提出了自己的看法。

摘要：坦克发动机设计最特殊的要求就是功率密度要高。坦克虽然庞大，但是装甲厚重，内部结构复杂，因此留给发动机的空间并不大。但是坦克又是个沉重的大家伙，没有足够的功率就跑不动。二战期间德国“虎王”坦克就是因为重量太大而发动机功率不够，所以行驶速度最快也只有20多千米/小时。

摘要：提出了气缸盖座圈锥孔与气门导杆孔加工的新工艺,设计了座圈锥孔与气门导杆孔加工的新型复合刀具的具体结构,并对铬钼镍粉末冶金气门座圈进行了刀具耐用度实验以确定合适的刀具材料。

摘要：针对坦克装甲车辆传动系统旋转轴的扭矩和转速测试的特点,提出了狭下空间下发动机输出轴的猝发式红外近距离测试系统发射部分电路的设计思路。